El 'primer salto' de Clickair

Marina Lacueva ensaya tras una cortina los gestos que indican d¨®nde est¨¢n las salidas de emergencia ante la mirada aprobadora de la sobrecargo. Faltan cinco minutos para las seis de la ma?ana y este vuelo Barcelona-Sevilla es su primera aventura como azafata, y tambi¨¦n es el primer salto -seg¨²n la jerga de los pilotos- de Clickair, la compa?¨ªa de bajo coste que Iberia ha lanzado con otros accionistas. La experiencia, con todo, tiene poco sabor a estreno: el avi¨®n, un Airbus 320 de 180 plazas, era hasta hace poco de Iberia, aunque una mano de pintura lo ha convertido en una flamante aeronave gris metalizado y azul. La ruta tambi¨¦n estaba hasta ahora operada por Iberia, que seguir¨¢ vendiendo billetes m¨¢s caros para el vuelo en c¨®digo compartido con Clickair.

La empresa empieza con 24 vuelos diarios y seis rutas, y ha vendido 250.000 billetes

El comandante no hace alusi¨®n al estreno de la compa?¨ªa en su saludo a los pasajeros. Quiz¨¢ porque un mensaje de presentaci¨®n, lejos de ilusionar, crear¨ªa inquietud entre algunos de los 89 viajeros del vuelo XG1001.

No asoma la preocupaci¨®n en el rostro de Mar¨ªa del Valle, 31 a?os, pese a que es el primer avi¨®n de su vida. "No sab¨ªa que esta compa?¨ªa era nueva, mi hermano compr¨® los billetes hace casi un mes a 22 euros con tasas y nos hemos venido siete de familia", comenta relajada, aunque es de las pocas pasajeras que presta atenci¨®n a la explicaci¨®n sobre seguridad de Marina, que estrena uniforme de traje chaqueta azul cielo. La joven azafata rubia es la ¨²nica novata de la tripulaci¨®n, ya que el resto procede de rivales como Air Madrid o Vueling.

A las seis en punto el avi¨®n se pone en marcha -la puntualidad podr¨ªa calificarse como brit¨¢nica, de no ser por que los retrasos de los aeropuertos londinenses este verano han dejado la expresi¨®n en entredicho-, coge velocidad y despega. Mar¨ªa dice que ha sentido "impresi¨®n" en la boca del est¨®mago, pero que le ha gustado. Ella y su familia van a pasar el d¨ªa en Sevilla y coger¨¢n el ¨²ltimo vuelo de regreso a Barcelona, que aterriza en El Prat a las 0.59. "Queremos ver La Giralda, La Maestranza, la Alhambra...". ?La Alhambra? "Si nos da tiempo, igual nos acercamos a Granada". La irrupci¨®n de las compa?¨ªas de bajo coste (low cost) permite el lujo de darse un garbeo por Sevilla y volver el mismo d¨ªa, pero la guerra de precios ha puesto en apuros a las l¨ªneas tradicionales.

"Se ahorra en servicios y en personal, porque cada empleado cumple varias funciones", explica el comandante ?ngel Hern¨¢ndez. El avi¨®n aterriza en la capital hispalense pasadas las 7.30, a¨²n de noche, y la temperatura es de 18 grados. Har¨¢ ocho saltos en un d¨ªa, como los otros dos aviones de Clickair, que nace con 24 vuelos diarios y cubrir¨¢ seis rutas para las que lleva vendidos 250.000 billetes. En su primer d¨ªa de vida, la nueva aerol¨ªnea transport¨® a 3.339 pasajeros, lo que supone un 70% de ocupaci¨®n, inform¨® Europa Press.

El lanzamiento de Clickair provoc¨® en julio una huelga de pilotos de Iberia, que ve¨ªan la low cost como una amenaza a su empleo, y despert¨® recelo en el Gobierno catal¨¢n por la posibilidad de que conllevase un repliegue de Iberia en Barcelona. El vuelo inaugural ha resultado menos turbulento.