Citro?n ordena inmovilizar a m¨¢s de 230.000 veh¨ªculos en Francia por el problema de los airbags defectuosos

Un aviso de revisi¨®n que se transforma en aviso de inmovilizaci¨®n. El fabricante franc¨¦s Citro?n ha ordenado el lunes a m¨¢s de 230.000 propietarios de su marca en el norte de Francia que dejen de conducir sus veh¨ªculos. La alerta de la empresa, que forma parte del gigante Stellantis, se debe a los airbags defectuosos del proveedor japon¨¦s Takata. La compa?¨ªa ya hab¨ªa pedido revisarlos a inicios de a?o, pero ha dado un giro despu¨¦s de observar una ¡°degradaci¨®n acelerada¡± de uno de ellos durante una revisi¨®n. El anuncio supone un nuevo golpe para la compa?¨ªa, cuya imagen ya estaba degradada por su gesti¨®n del problema.

Los veh¨ªculos afectados por el ¡°stop drive¡± (¡°dejar de conducir¡±, en ingl¨¦s) son los modelos C3 y DS3 vendidos entre 2008 y 2013 en la mitad norte de Francia. El anuncio se produce despu¨¦s de que la empresa llamara en enero a revisar los airbags de unos 247.000 coches. Cerca de 10.000 colchones de aire fueron sustituidos hasta ahora y las unidades forman parte de un contingente de 869.000 autom¨®viles que Citro?n llam¨® a revisi¨®n en toda Europa a finales de enero. La raz¨®n es siempre la misma: los fallos que presentan los airbags de la compa?¨ªa japonesa, que se declar¨® en bancarrota en 2017.

La decisi¨®n de este lunes se ha tomado despu¨¦s de que un hombre llevara su veh¨ªculo a un concesionario. Los revisores observaron que uno de los airbags del coche, matriculado en la mitad norte del pa¨ªs, presentaba una ¡°degradaci¨®n acelerada¡±. ¡°Por eso tomamos la decisi¨®n de transformar la llamada a revisi¨®n actual en el norte de Francia en una campa?a stop drive¡±, justific¨® el director general del fabricante franc¨¦s, Thierry Koskas, en una entrevista el lunes con el diario Le Parisien. Las plantas de Stellantis ya ofrecen citas para reemplazar los colchones de aire defectuosos. El anuncio se produce en plenas vacaciones de invierno, cuando miles de usuarios dependen de sus coches para viajar.

Los airbags deficientes fueron fabricados por la compa?¨ªa japonesa Takata, que quebr¨® en 2017 tras suministrar millones de piezas defectuosas durante a?os a las principales marcas de veh¨ªculos del mundo. Los dispositivos de seguridad se degradan con el tiempo, tanto en climas c¨¢lidos como h¨²medos, y pueden proyectar piezas peligrosas a los ocupantes del veh¨ªculo, causando muertes. El fallo en los airbags ya mat¨® a al menos 12 personas en Francia, seg¨²n el Ministerio de Transportes.

Citro?n ya hab¨ªa ordenado inmovilizar 247.000 veh¨ªculos en mayo de 2024 en la mitad sur del pa¨ªs. En esa ¨¦poca, la empresa hab¨ªa asegurado que los propietarios de los coches C3 y DS3 situados en el norte no ten¨ªan nada que temer. Hasta este lunes. ¡°Lo importante es que no hemos esperado a tener 10 airbags sospechosos para tomar la decisi¨®n de [ordenar un] stop drive para los coches en el norte del pa¨ªs. S¨®lo hizo falta uno¡±, argument¨® Koskas, el director general.

Los dispositivos defectuosos no solo afectaron a la marca francesa, sino que causaron llamadas a revisi¨®n por parte de fabricantes de todo el mundo. En el caso de Stellantis, al que tambi¨¦n pertenecen marcas como Peugeot, Opel, Chrysler o Fiat, el grupo ha destinado 940 millones de euros para la llamada a revisi¨®n de nueve millones de veh¨ªculos afectados, a?adi¨® Koskas en la entrevista.

El esc¨¢ndalo de los airbags del japon¨¦s Takata estall¨® en 2014, cuando la agencia de seguridad vial de Estados Unidos (NHTSA) se interes¨® en el caso tras una serie de accidentes. En Francia, una asociaci¨®n de protecci¨®n de los consumidores, UFC-Que Choisir, present¨® en enero una denuncia contra Stellantis por ¡°pr¨¢cticas comerciales enga?osas, enga?o agravado y puesta en peligro deliberada de la vida de terceros¡±.

La organizaci¨®n critica, entre otras cosas, que no se tom¨® ninguna decisi¨®n antes de 2023, cuando Takata fue condenado en Estados Unidos en 2017. Tambi¨¦n pide una comisi¨®n de investigaci¨®n parlamentaria por la ¡°incomprensible [...] falta de iniciativas eficaces por parte de los poderes p¨²blicos¡± ante lo que califica de ¡°fiasco industrial¡±.

¡°Stellantis conoce el problema al menos desde 2014. Es criminal haber esperado tanto tiempo. Y todo parece haber sido por dinero¡±, denunci¨® el lunes a Franceinfo Christophe L¨¨guevaques, un abogado que ayuda a los usuarios que han decidido formar un colectivo para llevar al fabricante franc¨¦s ante los tribunales.