Las inversiones en el A-350 se incrementan un 20% hasta alcanzar los 9.500 millones

Airbus, la filial de aviaci¨®n comercial del grupo aeroespacial europeo EADS, aumentar¨¢ un 20% las inversiones previstas en el desarrollo del modelo A-350, hasta alcanzar los 9.500 millones de euros. La sexta versi¨®n del avi¨®n de largo alcance con capacidad para 300 pasajeros, construido en su mayor parte en fibra de carbono y que compite directamente con el 787 de Boeing, se presentar¨¢ el pr¨®ximo lunes. Por otro lado, los directivos de EADS aseguraron ayer a la canciller alemana, Angela Merkel, que la reestructuraci¨®n de la compa?¨ªa se har¨¢ de forma equilibrada entre todas las plantas europeas.

El fabricante europeo de aviones comerciales, Airbus, presentar¨¢ el pr¨®ximo lunes el nuevo prototipo del A-350 XWB. Se trata de la sexta versi¨®n de este modelo que compite directamente con el B 787 Dreamliner de Boeing, en el segmento de aviones de largo recorrido con capacidad para unos 300 pasajeros. La compa?¨ªa norteamericana ya tiene 402 pedidos del mismo, que suponen un importante apoyo para desbancar a la europea del primer puesto como fabricante mundial de grandes aviones comerciales.

La presentaci¨®n del nuevo modelo se produce tras el reconocimiento del retraso de dos a?os en las entregas del superjumbo A-380 y las p¨¦rdidas de 4.800 millones de euros que eso supondr¨¢ hasta el a?o 2010. El A-350 entrar¨¢ en servicio a partir de 2013, un a?o m¨¢s tarde de lo previsto, y un lustro despu¨¦s de la incorporaci¨®n anunciada del B-787.

Emirates, la mayor l¨ªnea a¨¦rea del Medio Oriente, es uno de los pr¨®ximos demandantes de estos aviones y se encuentra a la espera de las propuestas de ambos constructores para realizar un pedido de al menos 100 unidades que podr¨ªan alcanzar una cifra de 20.000 millones de d¨®lares.

En otro orden de cosas, los copresidentes de EADS, Thomas Enders y Louis Gallois, prometieron ayer a la canciller alemana, Angela Merkel, que la anunciada reestructuraci¨®n de Airbus se har¨¢ de forma equilibrada entre todas las plantas europeas, al mismo tiempo que confirmaron su apoyo al proyecto del A-380. Seg¨²n los directivos de EADS, el objetivo es garantizar la competitividad de la compa?¨ªa a largo plazo "tomando en consideraci¨®n la evoluci¨®n del d¨®lar". Por su parte, la canciller expuso a sus interlocutores el estado de las negociaciones para encontrar un comprador del 15% del capital del que quiere desprenderse DaimlerChrysler, que permanecer¨ªa con un 7,5%, semejante al de la francesa Lagard¨¦r¨¦. El Estado franc¨¦s dispone de otro 15%, pero tanto el Ejecutivo como los directivos alemanes defienden desde hace tiempo la salida del dinero p¨²blico del grupo europeo.