Cuatro obreros heridos en el tajo de la M-30

El derrumbe de una estructura de ferralla dentro de las obras de construcci¨®n de un t¨²nel en la M-30 casi termina ayer en tragedia. Cuatro obreros resultaron heridos -uno de ellos est¨¢ en estado cr¨ªtico- al caerles encima la mara?a de hierro. El accidente tuvo lugar en las obras de soterramiento de la M-30 a la altura del puente de Segovia. El herido m¨¢s grave es Rachid Lockia, marroqu¨ª de 39 a?os, que anoche se debat¨ªa entre la vida y la muerte en el hospital Cl¨ªnico. Desde que empezaron las obras de la M-30, en septiembre de 2004, han muerto cinco trabajadores. Los sindicatos denuncian la falta de medidas de seguridad y "las prisas" del Ayuntamiento; el gobierno municipal replica que en esta obra el ¨ªndice de siniestralidad es mucho menor que en el resto de la regi¨®n.

A las 9.30 de ayer, un grupo de cinco obreros -un espa?ol, tres ecuatorianos y un marroqu¨ª- se encontraba dentro del t¨²nel que soterrar¨¢ la M-30 a la altura del puente de Segovia. Los cinco operarios estaban trabajando en el suelo del t¨²nel por el que luego circular¨¢n los coches. A la vez, otros 15 obreros, tambi¨¦n dentro del subterr¨¢neo, trabajaban en la colocaci¨®n de una estructura de ferralla. De repente, la estructura cedi¨® y cay¨® encima del primer grupo de cinco trabajadores (v¨¦ase el gr¨¢fico de la p¨¢gina siguiente).

La peor parte se la llev¨® Rachid Lockia, de 39 a?os, que est¨¢ ingresado en estado cr¨ªtico. Sufri¨® un fuerte golpe en la cabeza y asfixia por aplastamiento. El resto de los heridos son: Dalton Marcen Venalc¨¢zar Valarezo, ecuatoriano de 22 a?os que fue ingresado en urgencias del Cl¨ªnico con contusiones leves; Nino Francisco Mendieta Pineda, ecuatoriano de 27 a?os, hospitalizado en el Doce de Octubre con rotura de pelvis y de la tibia y el peron¨¦ de la pierna derecha; y H¨¦ctor Gonz¨¢lez, ecuatoriano de 22 a?os, que fue ingresado en la cl¨ªnica de la Concepci¨®n, seg¨²n inform¨® Emergencias Madrid.

Con ellos estaba tambi¨¦n en el momento del accidente otro operario que logr¨® salir ileso y por su propio pie: el espa?ol Jes¨²s Cabello. "Yo estaba s¨®lo a cinco metros cuando he o¨ªdo un ruido horrible, como si se hubiese hundido el t¨²nel. Enseguida he corrido a ayudar a los heridos, que estaban gritando atrapados entre los hierros", cont¨® Christian, otro empleado ecuatoriano.

El tramo de la obra donde ocurri¨® el siniestro est¨¢ siendo ejecutado por la Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) Ferrovial-Castillejos. Esta UTE, a su vez, tiene contratadas a dos subcontratas -Moanca y Tegocentro-, empresas para las que trabajaban los obreros heridos.

Sobre las causas por las que la estructura de ferralla se vino abajo, el director general de Infraestructuras del Ayuntamiento, Manuel Arn¨¢iz, cont¨® que hab¨ªan cedido "los elementos met¨¢licos que sujetan la ferralla". En el Consistorio manejan la hip¨®tesis de que los elementos estuviesen mal anclados o que la pluma de una gr¨²a pudiera haber golpeado y desestabilizado la ferralla. Y ?por qu¨¦ hab¨ªa dos grupos trabajando de manera simult¨¢nea, uno encima del otro y manipulando toneladas de ferralla? "Siempre se ha hecho as¨ª, pero si el motivo del accidente ha sido que no hab¨ªa suficiente espacio de seguridad entre los trabajadores, cambiaremos el protocolo de trabajo", asegur¨® Arn¨¢iz.

Desde que comenzaron las obras de la M-30, en septiembre de 2004, han muerto cinco trabajadores y se han registrado siete accidentes graves y 644 leves, seg¨²n reconoci¨® hace un mes a este peri¨®dico la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, que se defiende alegando que el ¨ªndice de siniestralidad en la M-30 es la mitad que en el resto de la regi¨®n.

Los sindicatos CC OO y UGT denunciaron la precariedad en la que trabajaban los heridos. "Una vez m¨¢s se da el modelo de siempre: obreros contratados por subcontratas y haciendo jornadas interminables", afirmaron Daniel Barrag¨¢n y Domingo Mart¨ªnez, de CC OO y UGT, respectivamente. "El Ayuntamiento quiere terminar a toda prisa la obra de la M-30 por motivos electorales", agregaron.

Los familiares de los heridos reclamaron m¨¢s medidas de seguridad y afirmaron que los obreros trabajan "entre 14 y 16 horas". "Est¨¢n trabajando dentro del t¨²nel como ratas, totalmente agachados porque tienen la ferralla por encima. Y no hay medidas suficientes de seguridad. Todo por las prisas que tienen las empresas y el Ayuntamiento en acabar", denunci¨® Douglas, hermano de Nino Mendieta y que tambi¨¦n es obrero en la M-30. "Mi hermano sale a trabajar a las ocho de la ma?ana y hay d¨ªas que no vuelve hasta pasada la medianoche. Cobra seis euros la hora, pero s¨®lo llevaba 15 d¨ªas trabajando y apenas ha cotizado a la Seguridad Social para cobrar la baja", se?al¨®.