La Generalitat pide de nuevo a Fomento que controle las aver¨ªas de Renfe

El secretario para la Movilidad, Manel Nadal, pidi¨® ayer al Ministerio de Fomento que se dote de un equipo directivo en Catalu?a para controlar de cerca y m¨¢s eficientemente las obras del AVE y el funcionamiento de la red de Cercan¨ªas. El pasado viernes la rotura de una catenaria en Granollers caus¨® retrasos de cerca de media hora.

Nadal tambi¨¦n ha reclamado la creaci¨®n de una oficina de atenci¨®n a los usuarios afectados "donde se puedan recoger de manera ¨¢gil las reclamaciones y se tramiten las correspondientes indemnizaciones por la p¨¦rdida de viajes". Nadal afirm¨® que hasta que la gesti¨®n de la red de de Cercan¨ªas no sea traspasada a la Generalitat, es necesario que Renfe y Adif supervisen m¨¢s estrictamente su funcionamiento.

Normalidad en Vilafranca

El Ministerio de Fomento ha completado ya las obras de soterramiento de las v¨ªas del tren a su paso por Vilafranca del Pened¨¨s (Alt Pened¨¨s), una de las mayores actuaciones que se han realizado en los ¨²ltimos a?os en el trazado ferroviario catal¨¢n, seg¨²n la empresa p¨²blica Adif. A partir de ma?ana, el tramo de la red de Cercan¨ªas de Vilafranca recuperar¨¢ la normalidad en la zona y volver¨¢ a contar con dos v¨ªas, tras unos meses de circulaci¨®n por v¨ªa ¨²nica debido a las obras. La puesta en marcha del nuevo tramo ferroviario ha provocado que Renfe no haya podido ofrecer este fin de semana su servicio entre las estaciones de Sant Sadurn¨ª d'Anoia y Sant Vicen? de Calders.

Aprovechando las obras del AVE a su paso por Vilafranca (en paralelo a las v¨ªas actuales), el Ayuntamiento arranc¨® el compromiso de Fomento de soterrar y cubrir el trazado ferroviario que a d¨ªa de hoy divide la ciudad. Las operaciones de Adif se centraron inicialmente en el soterramiento del trazado por el que ir¨¢ el AVE. Una vez concluidas, se ha hecho lo mismo con el tramo por el que van los convoyes de Cercan¨ªas, que en los ¨²ltimos meses han circulado de modo provisional por el tramo destinado a los trenes de alta velocidad.

A partir de ma?ana, los trenes de Cercan¨ªas volver¨¢n a marchar por el tramo de siempre, pero totalmente renovado. Se han instalado nuevas v¨ªas, nuevas catanarias, nuevos andenes en la estaci¨®n y un sistema de control del tr¨¢fico ferroviario de ¨²ltima generaci¨®n gestionado inform¨¢ticamente. Para que ma?ana est¨¦ todo realmente a punto, los operarios han necesitado 54 horas para comprobar que las nuevas instalaciones funcionan correctamente.

El soterramiento de las v¨ªas de Cercan¨ªas y del AVE en Vilafranca a lo largo de casi un kil¨®metro y medio por el centro de la localidad ha supuesto la extracci¨®n de 110.000 m3 de tierra y la colocaci¨®n de toneladas de hormig¨®n, con una inversi¨®n de casi 74 millones de euros.