La Xunta reclama al Gobierno la gesti¨®n de los tres aeropuertos gallegos

La Xunta aspira a gestionar los tres aeropuertos gallegos. Con ese objetivo, el Grupo Socialista ha trasladado a la comisi¨®n parlamentaria que trabaja en la reforma del Estatuto de Galicia una disposici¨®n adicional en la que se reclaman las competencias aeroportuarias, en la actualidad centralizadas en el ente p¨²blico AENA. La propuesta incluye la transferencia de los aer¨®dromos de Santiago, Vigo y A Coru?a, aunque el Gobierno gallego dar¨¢ por bueno un modelo que le permita participar en los respectivos consejos de administraci¨®n y nombrar a los directores.

?l PSOE propone a?adir al futuro Estatuto de Galicia una disposici¨®n adicional de competencias que recoja el deseo de la Xunta de hacerse con la gesti¨®n de los tres aeropuertos gallegos. "Pretendemos al menos coparticipar en el gobierno de Lavacolla, Peinador y Alvedro", resume el presidente del Grupo Parlamentario socialista, Ismael Rego, que recoge as¨ª el punto de vista de la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial.

La propuesta de disposici¨®n adicional establece un plazo m¨¢ximo de un a?o, a partir de la aprobaci¨®n del futuro Estatuto de Autonom¨ªa, para convocar una comisi¨®n mixta de asuntos econ¨®micos Galicia-Estado, con el objetivo de negociar "las facultades de ejecuci¨®n de la competencia del Estado" en materia aeroportuaria, entre otras. La redacci¨®n del art¨ªculo permitir¨ªa el traspaso directo de los aeropuertos, aunque el precedente de Catalu?a convierte esta posibilidad en remota. Para el BNG, socio del PSOE en el Gobierno gallego, la transferencia es la opci¨®n preferente,

En el caso catal¨¢n, la imposibilidad de acuerdo con el Gobierno central provoc¨® la ausencia de referencias a la gesti¨®n y titularidad de los aeropuertos de Catalu?a, aunque el presidente Zapatero se ha comprometido a negociar con el nuevo Gobierno de la Generalitat. Adem¨¢s de la gesti¨®n de El Prat, el anterior Parlamento de Catalu?a planteaba desclasificar los aeropuertos de Girona, Tarragona y Sabadell como de inter¨¦s general, para que pudieran ser gestionados por las instituciones auton¨®micas.

La desclasificaci¨®n en Galicia afectar¨ªa a los aeropuertos de Vigo y A Coru?a, que pasar¨ªan as¨ª a manos de la Xunta, mientras que para el de Santiago se buscar¨ªa una f¨®rmula alternativa que permitiera al Gobierno gallego participar en su gesti¨®n. Pero Pol¨ªtica Territorial alberga dudas sobre la situaci¨®n econ¨®mica de Peinador, Alvedro e incluso Lavacolla, el de mayor actividad de los tres, ya que se considera que los aer¨®dromos s¨®lo comienzan a reportar beneficios a partir de los cuatro millones de viajeros al a?o.

En el a?o 2005, Santiago super¨® regictr¨® 1,8 millones de usuarios; Vigo super¨® por primera vez el list¨®n del mill¨®n y A Coru?a alcanz¨® los 820.000. El sistema aeropoertuario espa?ol impide conocer los resultados econ¨®micos de cada aeropuerto por separado, ya que todos ellos ingresan en la cuenta general de AENA. Un eventual traspaso de aeropuertos a Galicia s¨®lo ser¨ªa posible acompa?ado de una fuerte transferencia econ¨®mica, y obligar¨ªa a la Xunta a reforzar el aparato adminsitrativo de la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial, por lo que los esfuerzos de la Xunta se destinar¨¢n a la gesti¨®n.

Gest¨ª¨®n y titularidad

Este planteamiento suscita distintos matices entre los socios de gobierno. La cuesti¨®n a¨²n no ha sido debatida en detalle en la comisi¨®n parlamentaria que promueve la reforma del Estatuto de autonom¨ªa, en la que el Bloque advertir¨¢ de que no le vale con la simple gesti¨®n aeroportuaria, sino que quiere la titularidad y la administraci¨®n de los tres aeropuertos gallegos. "Debemos aspirar a la titularidad y a las plenas competencias", resume el nacionalista Carlos Aymerich, miembro de la ponencia del Estatuto. El Grupo Popular, mientras, opta por reservar su opini¨®n hasta que la propuesta se debata en la comisi¨®n.

La posibilidad de gestionar los aeropuertos gallegos puede plasmarse de distintas maneras, aunque Pol¨ªtica Territorial aspira al menos a nombrar a sus directores, tal y como ocurre con los presidentes de las Autoridades Portuarias, nombrados por el Ministerio de Fomento a propuesta de la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial.

En el caso de que se desclasificaran Vigo y A Coru?a, su nombramiento ser¨ªa competencia directa del Gobierno gallego, tambi¨¦n como ocurre con los puertos que no est¨¢n clasificados como de inter¨¦s general. El planteamiento de m¨ªnimos de los socialistas incluye la representaci¨®n de la Xunta en el consejo de administraci¨®n de los aeropuertos y su participaci¨®n en la planificaci¨®n de los mismos.