Volkswagen salvar¨¢ la planta de Bruselas con un nuevo modelo Audi

Volkswagen evitar¨¢ definitivamente el cierre de su planta de Bruselas con la fabricaci¨®n a partir de 2009 de un nuevo modelo para Audi, seg¨²n anunci¨® ayer el futuro presidente de la compa?¨ªa, Martin Winterkorn. Despu¨¦s de una reuni¨®n con el primer ministro belga, Guy Verhofstadt, y el ministro de trabajo, Peter Vanvelthoven, Winterkorn comunic¨® que el nuevo modelo podr¨ªa salvar hasta 3.000 empleos.

Tras el anuncio de Volkswagen de su intenci¨®n de traspasar en 2008 la fabricaci¨®n del Golf a su planta de Wolfsburgo, que est¨¢ operando muy por debajo de su capacidad, la plantilla de Bruselas llevaba m¨¢s de una semana en huelga. La decisi¨®n anunciada supon¨ªa poner en peligro alrededor de dos tercios de los 5.400 trabajadores de la planta.

Para hoy est¨¢ prevista una gran manifestaci¨®n por el centro de la capital belga a la que se espera que acudan unas 50.000 personas. Entre ellas, acudir¨¢ desde Alemania un autob¨²s de trabajadores de Wolfsburgo afiliados al sindicato IG Metall, en solidaridad con sus compa?eros belgas.

"Se trata del modelo m¨¢s peque?o de la Gama Audi, el A1, del que se podr¨ªa producir un volumen de 100.000 veh¨ªculos al a?o", declar¨® Winterkorn en un comunicado emitido por la empresa tras la reuni¨®n.

Pero una parte de los hasta 3.000 empleados que se ocupar¨ªan de producir este veh¨ªculo no ser¨ªan contratados directamente por Volkswagen sino por otras sociedades.

Otra cuesti¨®n pendiente para la que Volkswagen tendr¨¢ que buscar una soluci¨®n con las autoridades belgas y los representantes de los trabajadores es c¨®mo aprovechar las capacidades de la f¨¢brica desde la retirada del Golf a Wolfsburgo, en 2008, hasta que arranque la fabricaci¨®n del nuevo A1, en 2009. "Vamos a negociar intensamente sobre ello en las pr¨®ximas semanas con todos los implicados. Estoy seguro de que encontraremos una soluci¨®n", a?adi¨® Winterkorn.

En caso de que finalmente la producci¨®n del A1 tenga lugar en Bruselas, la compa?¨ªa alemana asegur¨® que realizar¨¢ inversiones en esa planta desde 2008, aunque no precis¨® la cuant¨ªa de las mismas. Winterkorn, que asumir¨¢ oficialmente su cargo a comienzos del a?o 2007, acudi¨® a Bruselas acompa?ado de su mentor, el presidente del consejo de vigilancia de Volkswagen, Ferdinand Pi?ch. Verhofstadt ya se hab¨ªa reunido en la tarde del mi¨¦rcoles con representantes de la plantilla, entre ellos J¨¹rgen Peters, presidente del poderoso sindicato alem¨¢n IG Metall, al que est¨¢ afiliada la inmensa mayor¨ªa de los empleados de Volkswagen, y miembro del consejo de vigilancia del grupo.

Sin la producci¨®n del Golf, la f¨¢brica de Bruselas no sobrevivir¨ªa, a juicio de su plantilla. En esa planta, cuyo cierre se estudia en Wolfsburgo desde hace a?os, se fabrican al a?o 194.000 Volkswagen Golf y 10.000 Polo.

Sin embargo, algunos cr¨ªticos consideran cuestionable la decisi¨®n de trasladar all¨ª el montaje del A1, ya que la producci¨®n en Bruselas ser¨ªa demasiado cara.