Los conductores mejoran m¨¢s que los peatones en las v¨ªas urbanas

Los conductores mejoran, pero los peatones siguen sin ser conscientes de que sus conductas en la calle pueden costarles la vida. Aunque no es as¨ª en todas partes. La revista Consumer-Eroski analiz¨® 18 capitales de provincia. Si conduce en Valencia seguramente no realizar¨¢ correctamente la parada en las se?ales de stop; si es conductor en Granada estad¨ªsticamente tender¨¢ a saltarse los sem¨¢foros en rojo o ¨¢mbar; y si vive en Murcia o San Sebasti¨¢n ser¨¢ uno de los peatones m¨¢s transgresores. 680 personas murieron y 10.944 resultaron heridas en 2005 en atropellos.

Conductores y viandantes est¨¢n condenados a entenderse porque comparten un ¨²nico espacio, las calles de pueblos y ciudades. Los incumplimientos de las normas viales por unos y por otros tienen como resultado s¨®lo en v¨ªas urbanas la muerte anual de unas 350 personas. El n¨²mero de heridos es a¨²n m¨¢s abultado: en la ¨²ltima d¨¦cada anualmente han sufrido lesiones de diversa consideraci¨®n una media de 11.000 personas.

Un estudio elaborado por la revista Consumer-Eroski ha analizado la violaci¨®n de esa obligada convivencia en 18 ciudades de Espa?a: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, A Coru?a, M¨¢laga, Alicante, San Sebasti¨¢n, Vitoria, Pamplona, Murcia, Logro?o, Sevilla, Valladolid, Granada, C¨®rdoba, Oviedo y Zaragoza. Sus colaboradores controlaron, en septiembre y durante varios d¨ªas, 220 sem¨¢foros, 163 pasos de cebra, y 57 se?ales de stop. Vigilaron en total el comportamiento de 98.323 peatones y 143.062 veh¨ªculos.

El an¨¢lisis de los datos obtenidos revela que tanto conductores como peatones van tomando conciencia del cumplimiento de las normas, pero que son los primeros los que m¨¢s han evolucionado desde un estudio similar elaborado en 2003.

Uno de los datos m¨¢s preocupantes y llamativos del estudio indica que el 46% de quienes conduc¨ªan un veh¨ªculo no realiz¨® correctamente la parada ante un stop. ?sta es una de las infracciones que genera m¨¢s v¨ªctimas en los n¨²cleos urbanos. Entre las tropel¨ªas de quienes circulan en veh¨ªculo por ciudades y pueblos tambi¨¦n se encuentra el saltarse sem¨¢foros en rojo y ¨¢mbar (19%), hablar por el m¨®vil mientras conducen (en igual proporci¨®n) y no usar intermitentes para se?alizar una maniobra (aument¨® del 14% al 19%).

Los pasos de cebra

Esa es la parte negativa del informe, porque en el lado m¨¢s amable del estudio se sit¨²a la mayor concienciaci¨®n de ceder el paso a los peatones en los pasos de cebra. En 2003 un 40% no lo hac¨ªa, frente al 11% que hacen caso omiso a estas se?ales actualmente. O el uso del cintur¨®n de seguridad. Hace tres a?os, en el 44% de los casos analizados algunos de los ocupantes del veh¨ªculo no llevaba abrochado; en 2006 se reduce al 18%.

En muchos casos el atropello se produce porque los mismos peatones no han respetado las normas. Y son m¨¢s tendentes a no mejorar su comportamiento, ya que las cifras son casi id¨¦nticas a las observadas hace tres a?os. El 21% de los peatones cruz¨® un sem¨¢foro aunque la luz que regula el flujo de viandantes se encontraba en rojo, mientras que el 24% atraves¨® el paso de cebra sin sem¨¢foros sin comprobar si se acercaba alg¨²n veh¨ªculo. Una de las acciones que m¨¢s atropellos provoca, y que adem¨¢s ha aumentado del 11% al 24% en tres a?os, es cruzar la calzada por zonas no habilitadas para ello.

El desglose por ciudades tambi¨¦n arroja resultados significativos: en Granada y Vitoria se encontraron los conductores que m¨¢s se saltan los sem¨¢foros en rojo y ¨¢mbar; ninguno de los veh¨ªculos analizados en Valencia realiz¨® correctamente un stop; los conductores de Murcia, Vitoria y Zaragoza son los que menos respetan los pasos de peatones. Los granadinos son los m¨¢s al¨¦rgicos al cintur¨®n y tambi¨¦n ¨¦stos, junto a los pamploneses, son quienes m¨¢s desaf¨ªan el C¨®digo de la Circulaci¨®n en cuanto a conducir y hablar por el tel¨¦fono m¨®vil al mismo tiempo.

Respecto a los peatones, los m¨¢s imprudentes son, seg¨²n el estudio, los de San Sebasti¨¢n y Murcia. Las ciudades m¨¢s seguras para peatones y conductores, seg¨²n el estudio, son Madrid, Bilbao, Oviedo, y Valladolid.