Fomento da un ultim¨¢tum de 48 horas a Air Madrid para suspenderle la licencia

"Hasta aqu¨ª hemos llegado". El Ministerio de Fomento comunic¨® ayer a Air Madrid la suspensi¨®n de la licencia para operar por incumplir el plan de medidas correctivas presentadas el 16 de noviembre y seguir dejando tirados a cientos de pasajeros durante d¨ªas en el aeropuerto de Barajas. Air Madrid, que seg¨²n fuentes de Fomento, programa sobre el papel sus operaciones como si el d¨ªa tuviese 26 horas, tiene un plazo de dos d¨ªas, que finaliza el jueves, para presentar alegaciones. Fomento prev¨¦ tomar una decisi¨®n definitiva antes de fin de a?o.

La resoluci¨®n de Fomento se basa en la Ley de Seguridad A¨¦rea de 2003, que determina las obligaciones generales de las compa?¨ªas. Un portavoz oficial del ministerio asegura que entre los incumplimientos que han determinado la decisi¨®n "no hay ninguno relativo a la seguridad". Se trata de faltas que se refieren a la "gesti¨®n operativa de la compa?¨ªa, formaci¨®n de personal, temas inform¨¢ticos", entre otros.

La nota oficial no detalla qu¨¦ fallos detectados en las inspecciones no se han subsanado. En todo caso, los inspectores de Aviaci¨®n Civil han impedido la salida de vuelos en varias ocasiones por incumplimientos de medidas de seguridad y hace algo m¨¢s de un mes elevaron un informe a sus superiores en el que recomendaban que se restringiesen las operaciones, o se le retirase el certificado de operador a¨¦reo (AOC en sus siglas en ingl¨¦s) de modo temporal o definitivo.

Fomento decidi¨® entonces dar a la compa?¨ªa hasta fin de a?o para que cumpliese el plan de medidas correctivas que hab¨ªa presentado. Pero ese plazo estaba condicionado "a que las aplicasen", explica un portavoz del ministerio. No ha sido as¨ª, de modo que si las alegaciones que Air Madrid presentar¨¢ ma?ana no convencen a Fomento, la suspensi¨®n de la licencia (no se sabe por cu¨¢nto tiempo) ser¨¢ un hecho.

La compa?¨ªa aducir¨¢ para tratar de sortear su congelaci¨®n tres razones. Primero, que han contratado a una empresa, Sogerma (filial de EADS), para realizar "un plan de choque intensivo" y a "10 ingenieros alemanes" para realizar un seguimiento de ese mantenimiento. Adem¨¢s, van a montar un "equipo paralelo" de atenci¨®n al cliente similar a los chaquetas rojas de Iberia, para atender a los pasajeros. Y, por ¨²ltimo, que van a reducir sus vuelos (unos 20 diarios ahora).

"Pod¨ªan haberlo hecho antes", replica el portavoz de Fomento, si bien es cierto que tambi¨¦n la Administraci¨®n pod¨ªa haber restringido operaciones como recomendaban los inspectores. Air Madrid asegura que ya el martes anul¨® su conexi¨®n con Mil¨¢n (Italia) y que en los pr¨®ximos d¨ªas har¨¢ lo mismo con la de Toluca (M¨¦xico); recortar¨¢ "tres frecuencias a Londres y una a Latinoam¨¦rica", as¨ª como tambi¨¦n "algunas a Par¨ªs, Roma y vuelos entre las islas Baleares". Eso reducir¨¢ en "un 20% los ingresos de la compa?¨ªa, pero no nos importa", dice su portavoz. "Buscamos una superpuntualidad".

Ante Fomento no les valdr¨¢ de argumento, pero Air Madrid insiste ante quien quiera o¨ªrles en que detr¨¢s de sus problemas hay "una mano negra", en expresi¨®n de su presidente y ¨²nico propietario, el hotelero Jos¨¦ Luis Carrillo.

Agujeros en el fuselaje

"Parece que hay una cierta animadversi¨®n hacia nosotros por parte de Aviaci¨®n Civil", declar¨® a Efe. Y a?adi¨® que han sufrido "agujeros en el fuselaje" de cuatro aviones "hechos en tierra", lo que demuestra "que hay algo raro". Su portavoz a?ade que "habr¨¢ quienes se alegren" de la suspensi¨®n de la compa?¨ªa, en referencia a las aerol¨ªneas "que han tenido que bajar precios en sus vuelos a Latinoam¨¦rica" tras su irrupci¨®n en el mercado, b¨¢sicamente Iberia y Air Europa.

El presidente de Air Madrid compr¨® hace dos a?os la compa?¨ªa, que hab¨ªa nacido unos meses antes. En esos dos a?os no ha dejado de crecer hasta sumar 2,6 millones de pasajeros, de los que muchos miles han tenido que soportar d¨ªas enteros de retrasos, sobre todo en el aeropuerto de Barajas, donde la Guardia Civil ha tenido que intervenir en varias ocasiones. Las historias de los afectados rozan en muchos casos la tragedia al tratarse de inmigrantes que ahorran durante meses para, por ejemplo, acompa?ar a un padre o hijo en una importante intervenci¨®n quir¨²rgica. Existen ya varias demandas civiles en los juzgados espa?oles de ciudadanos que afirman haber sido enga?ados: destinos inexistentes, escalas no programadas ni justificadas.