Aguirre renuncia a su promesa de abrir el metro 24 horas los fines de semana

En apenas 24 horas, Esperanza Aguirre ha pasado del "lo haremos" a enterrar su promesa de abrir el metro las noches de los fines de semana. El anuncio se hizo ayer por boca de la consejera de Transportes e Infraestructuras, Elvira Rodr¨ªguez, quien adujo motivos econ¨®micos, de seguridad, mantenimiento, accesibilidad y de eficiencia. El an¨¢lisis al que fue sometido el proyecto el pasado jueves ha sido tan pesimista que incluso la consejera descart¨® su inclusi¨®n en el programa electoral para la pr¨®xima legislatura. Transportes reforzar¨¢ el servicio de buhometro y crear¨¢ nuevos billetes nocturnos.

"Si es un problema de seguridad, le garantizo que lo vamos a abrir y adem¨¢s antes de las elecciones", dijo hace nueve d¨ªas la presidenta regional, Esperanza Aguirre. Ayer, su consejera de Transportes, Elvira Rodr¨ªguez, anunci¨® que el Gobierno de la Comunidad desecha el proyecto. Lo hizo despu¨¦s de una larga reuni¨®n de Aguirre con los responsables del Metro en la que se analizaron los pros y los contras de abrir el metro 24 horas. La consejera adujo motivos de seguridad, accesibilidad, eficiencia y coste para enterrar el plan. Tan mal parado sali¨® el proyecto del an¨¢lisis de los expertos que incluso "es muy poco probable que est¨¦ recogido en el programa electoral" para las elecciones de mayo, seg¨²n Rodr¨ªguez.

Para compensar, la consejer¨ªa tiene pensado potenciar el servicio de buhometro -12 l¨ªneas de autobuses que reproducen en superficie la red de metro- y estudiar¨¢ la creaci¨®n de un nuevo abono nocturno que valdr¨ªa tanto para los b¨²hos normales como para los buhometros, aunque tendr¨ªa diferentes precios en Madrid capital y el resto de la regi¨®n. Independientemente de que se aumente el n¨²mero de autobuses, la Comunidad emprender¨¢ una campa?a informativa para explicar los horarios, recorridos y precios de este servicio.

Las razones que ayer expuso Rodr¨ªguez para desechar la apertura nocturna del suburbano no son muy diferentes de las que dieron sus antecesores en el cargo, Francisco Granados y Mar¨ªa Dolores de Cospedal, para explicar el estancamiento del proyecto.

Seg¨²n Rodr¨ªguez, el sistema de autobuses es cinco veces m¨¢s barato: cuatro millones de euros frente a los m¨¢s de 18 millones que costar¨ªa abrir el metro las noches de fin de semana (sin contar con la ampliaci¨®n de la red que est¨¢ en marcha). Y "hay que tener en cuenta el empleo eficiente del dinero de los contribuyentes", dijo. Las primeras estimaciones de incremento de plantilla por la apertura del suburbano las realiz¨® Granados, y rondaba el 38%. La consejera record¨® que los sindicatos exigieron que las nuevas contrataciones fuesen indefinidas y a jornada completa.

Rodr¨ªguez tambi¨¦n expuso razones de mantenimiento. "Desde que se encierran los trenes en cocheras hasta que vuelven a salir al d¨ªa siguiente, hay dos horas y media efectivas para realizar el mantenimiento. La apertura nocturna supondr¨ªa perder esas horas, es decir, un tercio del tiempo semanal para realizar esas tareas", se?al¨®.

Cinco minutos hasta el and¨¦n

En referencia a la accesibilidad, la consejera vendi¨® las excelencia del servicio nocturno de autobuses frente al del suburbano. Para refrendar sus palabras dijo que el tiempo de trayecto medio del buhometro ronda los 30 minutos y su frecuencia es de 15. "S¨®lo en bajar al and¨¦n del metro se invierten cinco minutos", subray¨®. A su entender, esto supondr¨ªa un incremento en el tiempo de desplazamiento "bastante considerable". El n¨²mero total de viajeros que usan los buhometros es de 16.000 al mes, mientras que a los b¨²hos de la EMT se suben unas 35.000 personas.

En cuanto a los problemas de seguridad, la Comunidad calcula que ser¨ªan necesarios 400 nuevos agentes para evitar actos vand¨¢licos y para proteger a los usuarios y los trabajadores. Incluso la consejera dijo que el reforzamiento de este servicio era importante para "prestar garant¨ªas frente a actos de ¨ªndole terrorista".

PSOE e IU no est¨¢n precisamente contentos con la decisi¨®n del Gobierno regional. Para el portavoz socialista de Transportes en la Asamblea, Jos¨¦ Quintana, lo ¨²nico que ha hecho Aguirre con este asunto ha sido "marear la perdiz". "Sab¨ªan desde el principio que no lo iban a hacer, pero que no se preocupen, Rafael Simancas lo abrir¨¢ cuando sea presidente de la Comunidad", sentenci¨®.

Su hom¨®logo en IU, Eduardo Cuenca, no se mordi¨® la lengua. "Es un fracaso", dijo. ?l entiende que, si ya el compromiso era dif¨ªcil de cumplir, la consejer¨ªa "no ha hecho mucho". Recuerda que podr¨ªa haber puesto a agentes de las brigadas Bescam a patrullar los andenes. Respecto a los buhometros, cree, simplemente, que son "un fiasco".