Vecinos de Retiro se oponen a la ampliaci¨®n de Atocha que pretende Fomento

Vecinos del distrito de Retiro, junto a la estaci¨®n de Atocha, han expresado su rechazo al plan de ampliaci¨®n de la estaci¨®n de ferrocarriles que proyecta el Ministerio de Fomento en Atocha. Los vecinos agrupados en la asociaci¨®n Puerta de Retiro han presentado alegaciones al proyecto para que las "actuales instalaciones se trasladen a la zona del Abro?igal", donde Renfe tiene una plataforma de contenedores de mercanc¨ªas. Las alegaciones son muy parecidas a las que hizo p¨²blicas el jueves el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y que fueron rechazadas tajantemente por Fomento.

El jueves fue el Ayuntamiento de Madrid quien expres¨® su oposici¨®n al proyecto, y ayer le toc¨® el turno a los vecinos m¨¢s pr¨®ximos a la estaci¨®n de Atocha. ?stos apuestan por convertir la plataforma de mercanc¨ªas del Abro?igal, en Vallecas, en "el complejo ferroviario m¨¢s importante de Madrid". Por ello, los vecinos, agrupados en una asociaci¨®n, que representa a unas mil familias, presentaron dos alegaciones los d¨ªas 16 y 26 de noviembre contra el proyecto que Fomento para ampliar Atocha.

El plan del ministerio "no ha tenido en consideraci¨®n el estudio de impacto ac¨²stico elaborado en 2002 entre el Ayuntamiento de Madrid y Renfe, y que recog¨ªa unos niveles de ruido superiores a los permitidos en las viviendas situadas en las calles anteriores", explica Jos¨¦ Rodr¨ªguez, portavoz de la asociaci¨®n de vecinos.

Traslado al Abro?igal

El proyecto que ha dise?ado Fomento pretende multiplicar la capacidad de la estaci¨®n desde los ocho millones de viajeros actuales hasta los 34 millones de usuarios que pasar¨¢n por la estaci¨®n de Atocha cuando est¨¦ culminada la ampliaci¨®n, a mediados de 2011. El presupuesto previsto supera los 600 millones de euros y cambiar¨¢ la estructura de la estaci¨®n, convirti¨¦ndola en el centro neur¨¢lgico del AVE con una plataforma independiente para las entradas y otra para las salidas. Adem¨¢s, Fomento pretende enlazar los trenes de alta velocidad en el interior de la capital a trav¨¦s de un t¨²nel bajo la calle de Serrano que una Atocha y Chamart¨ªn.

Tanto el Ayuntamiento como los vecinos han solicitado al ministerio que abandone el proyecto de ampliar la c¨¦ntrica estaci¨®n y traslade a la plataforma de mercanc¨ªas del Abro?igal, a 1,5 kil¨®metros de Atocha y frente a M¨¦ndez ?lvaro. A cambio, el Ayuntamiento recalificar¨ªa una gran zona junto a Atocha, para que Renfe construya un gran centro comercial y de negocios. Y de esta forma podr¨ªa financiar el traslado de la estaci¨®n.

La intenci¨®n del Ayuntamiento es que el Abro?igal se convierta en la gran estaci¨®n del sur de Madrid. Este espacio tiene 70 hect¨¢reas, frente a las 17 hect¨¢reas que tiene Atocha. De este modo evitar¨ªa colapsar una zona ya congestionada como son los alrededores de la estaci¨®n de Atocha. Pero Fomento rechaz¨® el jueves la propuesta municipal.

Los vecinos se quejan del ruido que llega de la estaci¨®n. "Pedimos que se establezcan medidas para aislar ac¨²sticamente la zona a corto plazo. Las obras podr¨ªan durar cinco o m¨¢s a?os. Pero el ruido lo tenemos ya". Por eso, la asociaci¨®n vecinal reclama el soterramiento de las v¨ªas f¨¦rreas desde Atocha hasta el Abro?igal. "Llevamos varios a?os solicitando a todas las administraciones que planifiquen el soterramiento de las v¨ªas y adopten medidas para minimizar el ruido que sufrimos en la actualidad", asegura Rodr¨ªguez.

In¨¦s Saban¨¦s portavoz de Izquierda Unida considera que es necesario hacer una declaraci¨®n de impacto ambiental y analizar "detenidamente" el proyecto. "El Ayuntamiento no puede decir que no quiere la ampliaci¨®n de Atocha as¨ª por que s¨ª. Y hay que recordar que los terrenos del Abro?igal siempre se han reclamado para usos sociales", advierte.

La Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos tambi¨¦n ha presentado alegaciones al proyecto. Su plan coincide con la propuesta municipal y el proyecto de los vecinos de Retiro.