El lento despertar de Montecarmelo

Montecarmelo, uno de los nuevos barrios del noroeste de Madrid, est¨¢ teniendo un despertar administrativo muy lento. Los primeros de los aproximadamente 25.500 vecinos previstos llegaron hace ya m¨¢s de dos a?os, pero el barrio a¨²n carece de varios servicios p¨²blicos. Los vecinos se encuentran "desamparados", afirman, sin centro de salud propio, guarder¨ªas p¨²blicas, ni una sola conexi¨®n a la M-40 abierta..., Y eso que la autov¨ªa pasa pegada al barrio.

A pesar de que la ocupaci¨®n es de entre un 20% y un 25% de los pisos, ya hay graves problemas de tr¨¢fico. Adem¨¢s, los vecinos afirman que hay dos ampliaciones que amenazan la calidad residencial de la zona: el cementerio de Fuencarral y la gasolinera.

La concejal dice que el crematorio por el que se quejan los residentes vecinos no se har¨¢

La zona carece de conexi¨®n con la M-40, a pesar de que ¨¦sta pasa junto a los pisos

"Los primeros colonos de Montecarmelo, como los de Las Tablas, sufren las consecuencias del modus operandi del urbanismo madrile?o, donde lo primordial es construir las casas y venderlas a un inflado precio, que los servicios p¨²blicos para el ciudadano ya llegar¨¢n. Parece que los nuevos vecinos no tienen problemas de salud o no tienen ni?os o no leen, porque aqu¨ª no hay nada", critica Pedro S¨¢nchez, el edil socialista.

El Ayuntamiento admite que la burocracia es lenta, pero la concejal del distrito de Fuencarral-El Pardo (donde Montecarmelo queda circunscrito), Paloma Garc¨ªa Romero, pide paciencia. Afirma que a¨²n "no hay una presi¨®n fuerte vecinal" y a?ade que la situaci¨®n en el barrio ya est¨¢ mejorando.

De las 8.547 viviendas previstas en Montecarmelo, el Ayuntamiento ya ha concedido la licencia de primera ocupaci¨®n a casi la mitad de ellas (3.926), pero estima que la ocupaci¨®n real del barrio oscila entre un 20% y un 25%. Es decir, en Montecarmelo ya viven entre 5.000 y 6.500 vecinos, que se sienten como "los colonos del Lejano Oeste madrile?o, olvidados, desatendidos por las administraciones", afirman.

Los servicios sanitarios o, m¨¢s bien su inexistencia, generan una gran preocupaci¨®n vecinal. Montecarmelo carece de centro de salud propio y depende de los ya existentes en el distrito Fuencarral-El Pardo, que cuenta con un presupuesto de siete millones de euros y una poblaci¨®n de 210.000 habitantes (muy superior a la de Burgos y otras capitales de provincia).

Cuando un ni?o enferma en Montecarmelo, sus padres tienen dos opciones: llevarle al centro de salud de Fuencarral o al de Mirasierra. Pero ambos "est¨¢n ya bien saturados como para que encima les metan m¨¢s pacientes", explica David Barrera P¨¦rez, bancario de 36 a?os y representante vecinal.

La concejal Garc¨ªa Romero, del PP, indica que ha cedido una parcela de 7.500 metros cuadrados para que la Consejer¨ªa de Sanidad construya un centro de salud. "Me consta que quiere sacar a concurso el proyecto antes de las elecciones", se?ala.

A pesar de que el perfil poblacional del barrio sea el de familias j¨®venes con hijos, Montecarmelo no tiene ni una sola guarder¨ªa p¨²blica, pero s¨ª media docena de privadas, que cobran casi 400 euros al mes por ni?o a jornada completa. Adem¨¢s, no quedan plazas vacantes y sus listas de espera son interminables. La Administraci¨®n est¨¢ construyendo una p¨²blica en el barrio que no entrar¨¢ en marcha hasta mediados del a?o que viene.

Hasta que la estaci¨®n de Montecarmelo -incluida en la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 10 del metro por el norte de Madrid- se abra a mediados del a?o pr¨®ximo el ¨²nico medio de transporte p¨²blico que conecta Montecarmelo con Madrid es el autob¨²s municipal 178. Pero est¨¢ saturado desde que se puso en marcha y la tensi¨®n por las largas esperas en plaza de Castilla, donde tiene su primera parada, los codazos por subirse al autob¨²s y los apretujones dentro del mismo provocan conflictos entre los pasajeros. El 178 es crucial para los numerosos operarios de la construcci¨®n y del servicio dom¨¦stico que acuden a diario al barrio.

Ante la escasez de transporte p¨²blico, el privado prevalece. Pero al s¨®lo haber una ¨²nica v¨ªa de conexi¨®n con la carretera de Colmenar, los atascos en la hora punta matinal son monumentales. El gran flujo de coches que sale por la avenida principal del barrio desemboca en una rotonda final m¨ªnima, incapaz de absorber el tr¨¢fico, que queda desbordado por las calles adyacentes. ?Hasta d¨®nde llegar¨¢ el atasco cuando la ocupaci¨®n del barrio sea del 100%? Los vecinos se temen lo peor y reclaman la apertura inmediata de un vial, ya asfaltado, pero cerrado con unos muretes, en la ¨²ltima rotonda del barrio antes de El Pardo, que conectar¨¢ directamente con la salida a la M-40 de la avenida del Ventisquero de la Condesa.

Montecarmelo no existe en cuanto a se?ales de tr¨¢fico se refiere. No hay ni una sola que indique su acceso (actualmente los conductores deben seguir las indicaciones a Fuencarral-El Pardo). Los vecinos tambi¨¦n piden medidas coercitivas de tr¨¢fico para reducir la velocidad en las avenidas. Cruzar las calles con un carrito de ni?os se convierte en un deporte de riesgo. "Montecarmelo se ha convertido en un circuito improvisado para coches. Este verano hab¨ªa un Porsche que recorr¨ªa las calles haciendo trompos y a gran velocidad. Los coches sobrepasan los 100 kil¨®metros por hora en muchas ocasiones y no respetan nada. Saltarse los pasos de cebra o los sem¨¢foros es el deporte nacional aqu¨ª", afirma V¨ªctor de Dios, un vecino de la calle del Monasterio de Silos. "Quiz¨¢ con m¨¢s sem¨¢foros o unos simples badenes se evitar¨ªan posibles atropellos", a?ade.

En cuanto a la seguridad, Montecarmelo, como Mirasierra y otros barrios pr¨®ximos, sufren la onda expansiva del poblado marginal de La Quinta, donde una serie de chabolas trafica con droga en gran cantidad. Tras comprar su dosis, muchos yonquis cogen el coche y se adentran en el barrio para drogarse. Los padres que salen de paseo con sus hijos se topan con toxic¨®manos en coches destartalados consumiendo a la puerta de sus casas. La polic¨ªa afirma que abrir¨¢ una comisar¨ªa o una oficina policial propia en el barrio. "Hemos solicitado solares para ello", afirma una portavoz policial.

Pero hasta que todo lo prometido llegue, los vecinos se desesperan. Eso s¨ª, pueden elegir entre las numerosas sucursales bancarias que pueblan el barrio para abrir una cuenta. A pesar de todo, Garc¨ªa Romero afirma que el plan de actuaci¨®n urban¨ªstica de Montecarmelo "es el mejor de Madrid", e invita a visitar el ¨²nico centro municipal all¨ª inaugurado, el de la Naturaleza.

Adem¨¢s, la ampliaci¨®n del cementerio de Fuencarral, que tendr¨¢ una extensi¨®n equivalente a la de 12 campos de f¨²tbol, seg¨²n el proyecto, y la de una gasolinera de la carretera de Colmenar Viejo, en sentido entrada a Madrid, han puesto en pie de guerra a los vecinos de Montecarmelo. El proyecto de ampliaci¨®n de la gasolinera supondr¨ªa acercarla a "una distancia inferior a la permitida por ley al colegio p¨²blico del barrio", seg¨²n el edil socialista en la oposici¨®n Pedro S¨¢nchez.

La vieja gasolinera Santa Ana, ahora cuatro surtidores situados en un carril adicional pegado a la autov¨ªa, que agrava los problemas de entrada y salida del tr¨¢fico, ser¨ªa sustituida por una mucho mayor, y con muchos m¨¢s servicios, tienda incluida. Los vecinos no se oponen a la ampliaci¨®n de la gasolinera, pero s¨ª al modo previsto (cuya aprobaci¨®n queda pendiente a¨²n por parte de la Administraci¨®n). Seg¨²n ellos, acerca los surtidores a un colegio a una distancia inferior a la que la ley establece. "El proyecto est¨¢ en manos de la Consejer¨ªa de Urbanismo", aseguran desde el PP municipal. El portavoz de la Plataforma de Vecinos de Montecarmelo, Carlos S¨¢nchez, destaca que la ampliaci¨®n del cementerio es "el mayor enga?o que le han hecho a los vecinos". Alberto Navazo, presidente de la asociaci¨®n de vecinos de Montecarmelo, lo explica: "Antes de comprarnos all¨ª un piso, nos informamos en urbanismos de los proyectos previstos en un futuro para la zona y all¨ª no hab¨ªa nada de esto", asegura.

El plan especial, aprobado por el Ayuntamiento hace un a?o, para la ampliaci¨®n del cementerio recibi¨® un ataque frontal: 14.000 alegaciones, los votos negativos de la oposici¨®n municipal en pleno (PSOE e IU) y 20.000 firmas vecinales en contra. "El crematorio seguro que no se hace", dice con rotundidad la concejal Garc¨ªa Romero. Pero eso no es suficiente para los vecinos. "Esas palabras no tienen reflejo alguno por escrito. Quiz¨¢ no se haga ahora, pero qui¨¦n sabe si en un par de a?os... Adem¨¢s, nunca se deber¨ªa de ampliar el cementerio en pleno barrio residencial, junto a dos parcelas catalogadas como dotacionales para centros educativos", a?ade el portavoz vecinal. "Para atender una media de cuatro fallecimientos diarios, se cuenta con las 28 salas del tanatorio de Nuestra Se?ora de los Remedios, las 10 de La Paz y las nueve del hospital Ram¨®n y Cajal, adem¨¢s de otras 17 salas a unos kil¨®metros por la carretera de Colmenar, en el Parque Cementerio de La Paz. Entendemos que se cubren las necesidades del distrito", seg¨²n los vecinos.

El proyecto municipal de ampliaci¨®n del tanatorio incluye un vial de conexi¨®n con la M-40, desaprobado por Fomento. "Con lo cual, todo el tr¨¢fico pasar¨ªa por la avenida principal de Montecarmelo, que ya tiene lo suyo como para cargarlo m¨¢s", afirma el edil S¨¢nchez.