1.400 personas de entre 15 y 29 a?os murieron en 2005 en las carreteras

A Iv¨¢n Corretja la carretera le arrebat¨® media pierna; pero como ¨¦l mismo reconoce, tuvo suerte, otros no lo pueden contar. "Iba de paquete en una moto, y un coche se comi¨® una curva y nos envisti¨®", narra en el v¨ªdeo de la Fundaci¨®n RACC, resumen de un estudio elaborado por una comisi¨®n de expertos que ha analizado desde el pasado mayo las cifras de mortalidad en carretera de los m¨¢s j¨®venes, personas entre 15 y 29 a?os. El corto se puede ver en www.racc.es

S¨®lo en 2005, perecieron 1.387 personas de esa franja de edad; y otras 8.000 resultaron heridas graves. Se trata de la primera causa de muerte, por delante de las drogas o el sida, para ese grupo de poblaci¨®n, que representa el 20% del total, pero que supone el 30% de los muertos en carretera y el 40% de los heridos graves en accidente.

Entre las recomendaciones de los expertos para atajar el problema se encuentra el establecer una "tasa de alcohol cero" para los conductores noveles, igualar los requisitos exigidos para la obtenci¨®n del carn¨¦ de conducir coches a los que se precisan para los ciclomotores, mejorar el servicio de transporte nocturno y ensayar f¨®rmulas como la conducci¨®n acompa?ada antes de obtener la licencia para conducir veh¨ªculos de cuatro ruedas. Esta ¨²ltima opci¨®n ha sido reiteradamente rechazada por el director de Tr¨¢fico, Pere Navarro, que ha asegurado: "Mientras yo sea director no se conducir¨¢n coches antes de los 18 a?os".

Conducci¨®n nocturna

En cambio, Tr¨¢fico s¨ª baraja otras ideas como prohibir a los noveles circular en horario nocturno, algo que Jordi Jan¨¦, diputado de CiU y miembro de la Comisi¨®n de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados considera "muy dif¨ªcil de implantar". Jan¨¦, miembro de la comisi¨®n de expertos que est¨¢ presidida por el piloto Carlos Sainz, apunt¨® que los resultados de esta medida en pa¨ªses como Suecia o Reino Unido "est¨¢n a¨²n por ver".

Los datos revelan que la probabilidad de que un joven muera en Espa?a en la carretera es el doble que en otros pa¨ªses como Holanda o Suecia, y, seg¨²n las conclusiones de la comisi¨®n, lo m¨¢s probable es que el problema se agrave, ya que a medida que aumenta la renta de un pa¨ªs, los j¨®venes tienen m¨¢s acceso a la conducci¨®n y a edades m¨¢s tempranas.

La realidad dibuja en este grupo de riesgo unas l¨ªneas rojas bien definidas: ser conductor novel aumenta hasta cinco veces el peligro de sufrir un accidente; el 60% de los siniestros de los j¨®venes ocurren entre el viernes y el domingo, y la mitad se producen entre las 12 y las 6 de la ma?ana, y el alcohol en dosis elevadas est¨¢ presente en el 40% de los fallecidos. Ser var¨®n suma puntos en negativo, la tasa de mortalidad en carretera de los chicos es cuatro veces superior al de las chicas. Casi el 25% de los muertos entre 15 y 29 a?os en accidente de circulaci¨®n iba en moto.

El coste econ¨®mico de los siniestros de circulaci¨®n de personas entre 15 y 29 a?os en 2004 fue de 4.200 millones de euros.