'Gran Hermano' en el bus

Videovigilancia en los autobuses de Madrid para mejorar la seguridad de los viajeros. Esto es lo que vendi¨® ayer el alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, a los ciudadanos madrile?os. Alcalde y periodistas se subieron a uno de los 10 autobuses en los que la EMT ha instalado c¨¢maras de seguridad. Escoltados por al menos dos motoristas de la polic¨ªa municipal, el autob¨²s hizo el recorrido m¨¢s seguro y r¨¢pido de la historia, entre la Plaza de la Villa y las cocheras de Entrev¨ªas en unos veinte minutos.

Los autobuses municipales de la EMT de Madrid probar¨¢n el sistema de videovigilancia durante los pr¨®ximos seis meses. Los veh¨ªculos pertenecen a las l¨ªneas 27 (Glorieta de Embajadores-Plaza de Castilla), 59 (Atocha-San Crist¨®bal de los ?ngeles), 79 (Plaza de Legazpi-Villaverde Alto), 85 (Atocha-Barrio de Los Rosales) y 130 (Villaverde Alto-Vic¨¢lvaro). Entre todas, la EMT traslada a unos 100.000 viajeros diarios. ?Por qu¨¦ se han escogido ¨¦sas y no otras? Seg¨²n un portavoz municipal, porque esas cinco l¨ªneas son "las m¨¢s conflictivas, hist¨®ricamente las m¨¢s habituales entre los carteristas", donde ya hay polic¨ªas de paisano vigilando.

Tras el periodo de examen, el Ayuntamiento de Madrid pretende instalar progresivamente las c¨¢maras de seguridad en el 100% de la flota. Alberto Ruiz-Gallard¨®n lo prometi¨® ayer "para la pr¨®xima legislatura". Eso quiere decir entre 2007 y 2011. ?Para cu¨¢ndo exactamente se?or alcalde? "Durante la legislatura", dijo sonriendo para no ser preso de sus palabras en el futuro.

En toda la flota

Si el sistema tiene ¨¦xito, prometi¨® Gallard¨®n, se instalar¨¢ en toda la flota de autobuses de la EMT, que suman actualmente 2.022 veh¨ªculos. Eso si el alcalde renueva su mandato en las pr¨®ximas elecciones municipales, seg¨²n record¨® modestamente el propio Gallard¨®n. De momento, 10 empresas participan en el periodo de pruebas. Cada una de ellas equipa a un autob¨²s. Dentro de seis meses, el Ayuntamiento convocar¨¢ un concurso p¨²blico con unos requisitos aprendidos a partir de la experiencia piloto. Y con un precio por autob¨²s, que ahora mismo no se conoce con exactitud. "Para no dar pistas", re¨ªa ayer el concejal de Seguridad, Pedro Calvo. "Ser¨¢ muy barato", le respond¨ªa r¨¢pidamente uno de los t¨¦cnicos que ayer present¨® el proyecto. Pero aunque nadie quer¨ªa que pusieran en su boca un precio, fuentes de la EMT cifraron el coste entre 800 y 1.000 euros, aproximadamente, por autob¨²s. Es decir, la instalaci¨®n de videovigilancia en toda la flota podr¨ªa costar hasta dos millones de euros.

Ante una situaci¨®n de peligro, el conductor puede alertar del incidente presionando un bot¨®n. As¨ª lo hizo el ch¨®fer de ayer, para mostrar el funcionamiento del sistema. Las tres c¨¢maras del autob¨²s enviaron las im¨¢genes, en tiempo real gracias al sistema 3G. Y el v¨ªdeo se recibi¨® en cocheras, donde se ha instalado provisionalmente el centro de control piloto. Cuando la videovigilancia est¨¦ extendida a todos los autobuses de Madrid, la sede de la EMT en el Cerro de la Plata ser¨¢ la que reciba las im¨¢genes.

Adem¨¢s del 3G, los autobuses descargar¨¢n mediante tecnolog¨ªa wi-fi o inal¨¢mbrica la pel¨ªcula completa del d¨ªa al llegar a las cocheras. Esto se har¨¢ de manera sistem¨¢tica, por si las im¨¢genes fueran necesarias, y no se guardar¨¢n durante m¨¢s de un mes, tal y como indica la Ley de Protecci¨®n de Datos. Lo normal, cree Gallard¨®n, es que la videovigilancia tenga m¨¢s un efecto disuasorio para los delincuentes que el de controlar o violar la intimidad de los usuarios. Y esa persuasi¨®n, adem¨¢s de por la presencia de c¨¢maras, llegar¨¢ v¨ªa SMS cuando el conductor presione el bot¨®n de alarma. Entonces, todos los tel¨¦fonos m¨®viles en el radio de acci¨®n del autob¨²s recibir¨¢n un mensaje de alerta. No s¨®lo eso, cualquiera que lleve encima una agenda electr¨®nica o PDA podr¨¢ ver las mismas im¨¢genes en directo que en el centro de control de la EMT.

"Adem¨¢s de limpios y c¨®modos, los autobuses ser¨¢n m¨¢s seguros", subray¨® el alcalde. Pero tambi¨¦n m¨¢s accesibles. Gallard¨®n prometi¨® que el 100% de la flota dispondr¨¢ de rampas de acceso para los usuarios con problemas para subirse al autob¨²s, como por ejemplo aquellos que necesitan una silla de ruedas. Actualmente, el 87% de los veh¨ªculos de la EMT cuentan con este sistema. "Lo vamos a cumplir antes de terminar la legislatura", enfatiz¨® Gallard¨®n.