El Ayuntamiento de Par¨ªs quiere reducir el tr¨¢fico rodado un 40%

El Ayuntamiento de Par¨ªs ha aprobado un plan director de desplazamientos (PDP) con el objetivo de reducir la presencia de veh¨ªculos privados en un 40% antes de 2020. La izquierda (socialistas, comunistas y radicales) as¨ª como los ecologistas votaron a favor del PDP. La derecha -la UMP de Sarkozy- vot¨® en contra y los centristas se abstuvieron.

Para lograr su objetivo el PDP propone, sobre todo, aumentar la oferta de transporte p¨²blico. M¨¢s l¨ªneas de metro, un metro circular que unir¨ªa las distintas l¨ªneas por sus extremos en los suburbios de la capital, m¨¢s kil¨®metros de l¨ªneas de tranv¨ªa, mayor frecuencia de circulaci¨®n de autobuses y un aprovechamiento del r¨ªo Sena como v¨ªa de transporte figuran entre las distintas medidas, que tambi¨¦n incluyen el crear carriles reservados en las autopistas a autobuses, taxis y coches en los que viajan cuatro o m¨¢s personas.

Alguna de las medidas faro del PDP, como la supresi¨®n de tr¨¢fico rodado en las orillas del r¨ªo, han sido aplazadas por imposici¨®n del alcalde, Bertrand Delano?, que constat¨® la impopularidad que generaban contra su persona los embotellamientos causados por las numerosas obras, ya fuese la reinstalaci¨®n del tranv¨ªa, ya fuese la creaci¨®n de nuevos carriles reservados a autobuses y taxis. Delano? ha exigido de sus aliados ecologistas que ciertas medidas restrictivas contra el coche no entren en vigor hasta que no funcionen las alternativas p¨²blicas. "Tenemos que avanzar apoy¨¢ndonos en nuestras dos piernas: reducci¨®n de la circulaci¨®n automovil¨ªstica y refuerzo de los transportes colectivos", admite Denis Baupin, el verde que se ocupa del tema.

Veh¨ªculos p¨²blicos

El cintur¨®n perif¨¦rico de Par¨ªs, embotellado entre las 6.30 de la ma?ana y hasta las 21.00 por los m¨¢s de tres millones de coches que lo usan a diario, ser¨¢ parcialmente cubierto para evitar que siga siendo una barrera entre el centro de la ciudad y los barrios pero, sobre todo, lo que se har¨¢ es regular la circulaci¨®n de camiones y favorecer los veh¨ªculos p¨²blicos.

En el centro de la ciudad la calzada reservada a las bicicletas pasar¨¢ de los actuales 350 km a 500 km antes de que acabe 2010. Este a?o los parisinos ya podr¨¢n disponer de un m¨ªnimo de 20.000 bicicletas prestadas gratuitamente por el Ayuntamiento. "Con todo ese conjunto de medidas esperamos reducir la emisi¨®n de gases de efecto invernadero en un 60% a la altura del 2020", ha dicho Baupin. Para el alcalde Delano?, el debate puede resumirse as¨ª: "La izquierda defiende el tranv¨ªa y la derecha el coche". Al menos esa es la imagen que ha aceptado dar la l¨ªder de la oposici¨®n municipal, Fran?oise de Panafieu, que ha hecho suyos los reproches de la C¨¢mara de Comercio e Industria, que acusa a la alcald¨ªa de "sacrificar el desarrollo econ¨®mico de la capital en nombre de motivaciones ideol¨®gicas".