Turbodi¨¦sel para el Epica
La berlina coreana de Chevrolet estrena un motor 2.0 de gas¨®leo que combina buenos consumos y prestaciones. Ya est¨¢ a la venta desde 21.500 euros e incluye mantenimiento gratuito sin l¨ªmite de kil¨®metros los tres primeros a?os.
El Epica, la berlina media de Chevrolet, recibe por fin un motor turbodi¨¦sel para poder competir en igualdad con las propuestas m¨¢s asequibles de su tama?o, los Hyundai Sonata, Kia Magentis, Ford Mondeo y Citro?n C5, entre otros. El Epica 2.0 VDCi ya est¨¢ a la venta desde 21.500 euros, pero lo mejor es que presenta un argumento novedoso: el precio incluye mantenimiento gratuito sin l¨ªmite de kil¨®metros durante los tres primeros a?os.
El motor turbodi¨¦sel del Epica es el mismo del exitoso Chevrolet Captiva, un 2.0 con ra¨ªl com¨²n que rinde 150 CV. Va acoplado a un cambio manual de cinco marchas, aunque se ofrece como opci¨®n un autom¨¢tico / secuencial tambi¨¦n de cinco. En ambos casos mueve el peso con mucha soltura, se recupera bien en las marchas largas y tiene un consumo ajustado. As¨ª, alcanza 200 km/h. y gasta s¨®lo 6,1 litros de media.
El Epica 2.0 VDCI se ofrece en dos acabados: LT y LTX. El primero cuesta 21.500 euro
s e incluye casi todo lo importante: seis airbags, ABS, control de velocidad de crucero, asientos de tela y cuero, radio-CD, alarma, sensor de lluvia, retrovisores el¨¦ctricos y llantas de 16 pulgadas. El LTX (24.550 euros) a?ade asientos de cuero, cargador de seis CD y sensores de aparcamiento, entre otras cosas. El techo solar se paga aparte (960 euros) y sorprendentemente no puede montar el control de estabilidad ESP ni como opci¨®n, aunque Chevrolet espera incluirlo de serie a partir de septiembre con un incremento en el precio de venta actual.
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