Montilla advierte de que El Prat no depende de "una decisi¨®n pol¨ªtica"

Una cosa es la voluntad pol¨ªtica y otra, el mercado. El presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, y el sindicato Comisiones Obreras de Catalu?a (CC OO) se sumaron ayer a las voces que advierten de que el futuro de El Prat como gran aeropuerto intercontinental depende m¨¢s del rumbo del mercado que de la voluntad pol¨ªtica o social de los catalanes.

Montilla critic¨® la "simplificaci¨®n" con la que, en su opini¨®n, algunos sectores abordan el reparto de la nueva Terminal Sur de El Prat, como si "se arreglara s¨®lo con una decisi¨®n pol¨ªtica", es decir, como si la adjudicaci¨®n del nuevo espacio a unas u otras aerol¨ªneas garantizase los vuelos intercontinentales en El Prat. "Pero luego, cuando escuchas a las empresas, las cosas no est¨¢n tan claras", apunt¨® el presidente.

El presidente catal¨¢n asegur¨® que su preocupaci¨®n es ahora "que haya ofertas solventes por parte de las empresas" para convertir El Prat en un hub (aeropuerto que conecta vuelos de corto y largo alcance). "Primero habr¨¢ que ver los proyectos concretos" de cada compa?¨ªa, opin¨®. S¨ª "garantiz¨®" que Aena no tomar¨¢ una decisi¨®n sobre el reparto de la T-Sur del aeropuerto "en contra de lo que quiere Catalu?a".

Prioridades de CC OO

Y, respecto a lo que quiere Catalu?a, Comisiones Obreras hizo ayer algunas puntualizaciones. El sindicato se?al¨® que lo fundamental es "tener buenas conexiones con el resto de Espa?a y de Europa, y tener elevadas frecuencias de conexi¨®n con los verdaderos y limitados hubs europeos". Estos centros de conexiones de vuelos (Londres, Par¨ªs, ?msterdam y Francfort) son "aquellos en los que las antiguas compa?¨ªas de bandera han concentrado este tipo de vuelos".

Para CC OO, el gran n¨²mero de pasajeros de Barcelona responde al fuerte tir¨®n del turismo y este tipo de viajero no demanda los vuelos intercontinentales anhelados por las instituciones.

El sindicato tambi¨¦n reclam¨® ayer la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n de los aeropuertos espa?oles (ahora s¨®lo en manos de AENA), una medida que consider¨® "b¨¢sica e imprescindible" para el futuro del aeropuerto de El Prat.

En favor de "un gran aeropuerto que pueda dar pie a una econom¨ªa globalizada" se pronunci¨® ayer el ministro de Industria y ex alcalde de Barcelona, Joan Clos, justo antes de pronunciar una conferencia en el C¨ªrculo de Econom¨ªa sobre la Pol¨ªtica industrial y conocimiento en el siglo XXI. "Desde el Gobierno catal¨¢n y desde el espa?ol se trabaja para encontrar mecanismos de gesti¨®n descentralizados", explic¨® Clos ante la prensa. "Y no s¨®lo para El Prat, sino para el conjunto del sistema aeroportuario catal¨¢n", a?adi¨®, seg¨²n informa Ariadna Trillas. El aeropuerto es un elemento de competitividad de Catalu?a, que pesa un 26% en la producci¨®n industrial total espa?ola. Clos llam¨® a las empresas a presentar proyectos de I+D+i "de calidad" que opten a fondos europeos para que Espa?a pueda recuperar el 8% del dinero que aporta en Europa para estos programas.