Montilla desvincular¨¢ hoy el reparto de la Terminal Sur de la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n de El Prat

Cerca de 900 empresarios, acad¨¦micos y otros representantes de la sociedad civil catalana clamaron el pasado jueves por que el aeropuerto de El Prat pueda gestionarse de forma aut¨®noma, lo que implica la descentralizaci¨®n de la sociedad AENA, y tambi¨¦n para que el pr¨®ximo reparto de la nueva Terminal Sur de El Prat d¨¦ prioridad a la aerol¨ªnea que garantice mayores oportunidades internacionales para el aeropuerto de Barcelona.

Hoy, los organizadores de dicho acto trasladar¨¢n al presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, que est¨¢n "todos unidos, que vamos a una", en palabras de uno de ellos, Juan Rosell, presidente de Fomento. Montilla recoger¨¢ el guante, pero desligar¨¢ el reparto de la T-Sur, que no se producir¨¢ antes del pr¨®ximo mes de septiembre, de la consecuci¨®n de una gesti¨®n descentralizada del aeropuerto, sin fecha. Esta ¨²ltima reivindicaci¨®n catalana qued¨® en el aire tras la ¨²ltima visita a Catalu?a del presidente del Gobierno espa?ol, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, que no le puso calendario y que pidi¨® que no le dieran "prisas".

El Ejecutivo catal¨¢n est¨¢ convencido de que el acto del empresariado celebrado el pasado 22 de marzo le permite "salir reforzado" ante su negociaci¨®n frente al Gobierno central, explica Presidencia. "Le diremos que nos tiene a todos detr¨¢s, como un solo hombre", corrobor¨® en este sentido el pasado jueves el presidente de la C¨¢mara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, otro organizador del ins¨®lito evento, que tambi¨¦n acudir¨¢ a la reuni¨®n. El tercer organizador, el Reial Autom¨°bil Club de Catalunya (RACC), estar¨¢ representado por su presidente, Sebasti¨¤ Salvad¨®.

No escoger "un nombre"

Montilla insistir¨¢ ante los empresarios en que el Gobierno central ha garantizado el papel de la Generalitat en el reparto de la T-Sur, pero al mismo tiempo les pedir¨¢ que sean conscientes de que no se pueden escoger unas aerol¨ªneas frente a otras "en funci¨®n de un nombre o de otro", sino que el reparto debe basarse en las propuestas concretas que hagan.

AENA ha mandado un cuestionario a las principales compa?¨ªas a¨¦reas para que ¨¦stas expliquen sus planes para El Prat en los pr¨®ximos a?os, un m¨¦todo con el que las aerol¨ªneas no acaban de sentirse c¨®modas porque supone barajar datos sobre vuelos cuya rentabilidad futura dicen que no siempre puede estimarse de forma fiable.

Inicialmente, Montilla salud¨® la iniciativa empresarial, pero advirti¨® tambi¨¦n de que no ser¨ªa por la presi¨®n ambiental por lo que podr¨ªa influir en un sentido o en otro a favor de una aerol¨ªnea u otra en la Terminal Sur. Spanair es hasta ahora la ¨²nica compa?¨ªa que, en nombre de la alianza Star Alliance, ha verbalizado su voluntad de hacer de El Prat un centro de conexiones internacionales. Pese al inter¨¦s de otras aerol¨ªneas, la pugna soterrada por la T-Sur la libra con Iberia.