Un apag¨®n deja sin servicio a seis l¨ªneas del suburbano

Un apag¨®n de Uni¨®n Fenosa, que dur¨® de tres a seis minutos en la zona de Chamber¨ª, afect¨® a las 16.20 de ayer a seis l¨ªneas de metro y detuvo el servicio durante "cuatro minutos", se justific¨® una portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes.

El fallo, que dej¨® sin luz a 40.000 abonados de la compa?¨ªa el¨¦ctrica, caus¨® el par¨®n del suburbano en la l¨ªnea 1 (entre Estrecho y R¨ªos Rosas), la 2 (de Quevedo a Cuatro Caminos), la 4 (desde Diego de Le¨®n hasta Alonso Mart¨ªnez), la 8 (en el tramo entre Nuevos Ministerios y Campo de las Naciones), la 9 (de Sainz de Baranda a Pr¨ªncipe de Vergara) y la 10 (entre Fuencarral y Nuevos Ministerios). Seg¨²n Transportes, las estaciones y los trenes no llegaron a quedarse a oscuras gracias a los sistemas de emergencia, pero s¨ª tuvo que interrumpirse la circulaci¨®n.

Por otro lado, un problema en las puertas de un tren caus¨® a las 7.44 retrasos de entre 15 y 30 minutos en la estaci¨®n de Sainz de Baranda. Adem¨¢s, CC OO dio a conocer ayer que la plantilla encargada del mantenimiento de v¨ªas, vagones y otros equipamientos del suburbano, se ha reducido de 1.969 trabajadores a 1.380 entre los a?os 1995 y 2006, un 30%.

Por el contrario, los trabajadores de operaci¨®n (conductores, taquilleros, revisores...) han subido de 2.533 a 3.328 en la ¨²ltima d¨¦cada, un 24%. Adem¨¢s, el parque de trenes del metro madrile?o ha experimentado un notable aumento del 40% en los ¨²ltimos a?os (de 1.076 a 1.823 trenes).

CC OO cree que de estos datos puede sacarse una conclusi¨®n preocupante: mientras en 1995 hab¨ªa 1,82 trabajadores encargados de cuidar cada tren, el pasado a?o s¨®lo hab¨ªa 0,75. "O lo que es lo mismo, si hace diez a?os hab¨ªa casi dos trabajadores de mantenimiento por tren, actualmente no llega a uno", seg¨²n CC OO.

Garant¨ªa de tres a?os

La Consejer¨ªa de Transportes se defiende. "Todos los trenes nuevos vienen con garant¨ªa y conservaci¨®n durante tres a?os", dice una portavoz. Es decir, que "hay gente de Ansaldo Breda y CAF (compa?¨ªas fabricantes de trenes) que trabajan para Metro". Por tanto, seg¨²n la misma fuente, el dato de CC OO no es real, ya que hay mucho m¨¢s personal por vag¨®n, aunque no concret¨® cu¨¢nto.

Ignacio Arribas, responsable del sindicato en Metro, asegur¨® ayer que "Transportes est¨¢ camuflando la falta de personal tras la existencia de supuestos actos delictivos o manipulaciones sobre trenes". La portavoz de la Consejer¨ªa rebati¨® ayer con datos las palabras de Arribas. "No entiendo las cr¨ªticas de CC OO. El convenio de Metro, firmado con los sindicatos en junio de 2005 y vigente hasta 2008, acord¨® la contrataci¨®n de 500 personas. Y el a?o pasado se super¨® esa cifra hasta un total de 622 nuevos trabajadores".