Fracasa el primer plan de Semana Santa con carn¨¦ por puntos al superarse los 100 muertos

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico encaraba la operaci¨®n especial de Semana Santa que concluy¨® ayer como un examen al nuevo carn¨¦ por puntos. La nota es un suspenso, ya que no se ha cumplido el objetivo de bajar del centenar de muertos en los 11 d¨ªas que ha durado el dispositivo, pese a que este a?o tambi¨¦n se han instalado m¨¢s radares. Hasta las ocho de la tarde, cuatro horas antes del cierre de la operaci¨®n, los fallecidos ascend¨ªan a 103, siete menos que en 2006. La ¨²ltima jornada, festiva en Catalu?a, Comunidad Valenciana, Pa¨ªs Vasco y Navarra, depar¨® m¨¢s de 200 kil¨®metros de colas.

El director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, pareci¨® ejercer de agorero cuando afirm¨® que la operaci¨®n especial de Semana Santa fracasar¨ªa si se superaba el centenar de muertos en carretera. A las ocho de la tarde de ayer, cuatro horas antes de que el dispositivo concluyese, el n¨²mero de fallecidos ascend¨ªa a 103, seis menos que el a?o pasado a la misma hora y siete menos que al cierre de la operaci¨®n de 2006, en la que hubo 110 muertos.

Ni la implantaci¨®n del carn¨¦ por puntos, ni la utilizaci¨®n de 68 nuevos radares en 175 puntos de la red viaria, ni las campa?as publicitarias -centradas este a?o en convencer al conductor de que cualquier raz¨®n es buena para no perder puntos- han logrado el efecto disuasorio deseado por la DGT, cuyos responsables, a la espera de analizar los datos definitivos de la campa?a, han relacionado el elevado n¨²mero de siniestros con las malas condiciones meteorol¨®gicas.

El viernes 30 de marzo, primer d¨ªa de la operaci¨®n, arroj¨® un bagaje prometedor: un ¨²nico fallecido. Pero el fin de semana concluy¨® con un balance tr¨¢gico. El s¨¢bado 31, con 20 muertos, es el d¨ªa m¨¢s sangriento en lo que va de a?o. El domingo 1 de abril perecieron 14 personas. Entre semana los datos mejoraron, pero s¨®lo hasta que comenz¨® la operaci¨®n retorno: el jueves se contabilizaron 17 muertos, el viernes 11, el s¨¢bado 15, y el domingo 10. Ayer falleci¨® un hombre de 61 a?os despu¨¦s de que el veh¨ªculo en el que viajaba fuera alcanzado por otro en la AP-15 a la altura de Tiebas, en Navarra. Si las cifras de v¨ªctimas apenas han mejorado respecto al a?o anterior, tampoco se aprecian variaciones respecto al tipo de calzada en la que se suelen producir los accidentes mortales. Las carreteras de un solo carril por cada sentido de circulaci¨®n siguen siendo m¨¢s peligrosas que las autov¨ªas, por mucho que ¨¦stas se colapsen por el enorme volumen de tr¨¢fico en d¨ªas festivos. El a?o pasado, el 83% de los siniestros tuvieron lugar en carreteras convencionales. Ayer, el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) cifr¨® en un 80% el porcentaje de accidentes en v¨ªas secundarias, tanto en Semana Santa como el resto del a?o.

Varios de los sucesos m¨¢s graves de las fiestas se debieron a choques frontales acaecidos cuando un conductor invadi¨® el carril contrario para adelantar o por un descuido. As¨ª sucedi¨® en la colisi¨®n m¨²ltiple que acab¨® con la vida de un matrimonio, su hija de 13 a?os y otra menor de la misma edad el s¨¢bado 31 en Burgos. O en el accidente que, un d¨ªa despu¨¦s, se sald¨® con otras tres personas muertas en la localidad valenciana de Terrateig.

Retenciones kilom¨¦tricas

El regreso de las vacaciones tambi¨¦n depar¨® retenciones kilom¨¦tricas en algunas de las comunidades aut¨®nomas en las que el lunes de Pascua es d¨ªa festivo, en concreto en Catalu?a, la Comunidad Valenciana y el Pa¨ªs Vasco, pero no en Navarra. Tambi¨¦n hubo colas en los accesos a Madrid. A media tarde, las caravanas superaban los 200 kil¨®metros.

La autov¨ªa del Mediterr¨¢neo (A-7) y la autopista AP-7 registraron dificultades en varios tramos de todo su recorrido, desde M¨¢laga hasta Catalu?a, con colas de 19 kil¨®metros a la altura de Tarragona y atascos en las provincias de Barcelona y Girona. Tambi¨¦n en la AP-7, las colas llegaron a ser de 14 kil¨®metros en Gata de Gorgos (Alicante), en direcci¨®n a Valencia. En la A-7 hubo complicaciones a lo largo de siete kil¨®metros en Crevillent (Alicante) y otros ocho en Totana (Murcia). En Euskadi, el retorno de cientos de veh¨ªculos procedentes de La Rioja y Burgos origin¨® tr¨¢fico lento y caravanas en el peaje de Armi?¨®n (?lava) y en la N-124, en la incorporaci¨®n de ambas a la N-1.

En los accesos a Madrid hubo colas de 10 kil¨®metros en la A-2, a su paso por Azuqueca de Henares (Guadalajara), la A-5, a la altura de Valmojado y Cazalegas (Toledo), y en la A-6, en las inmediaciones de Las Rozas.