Eficiente y refinado

El Auris reemplaza al Corolla, pero mantiene una imagen continuista que no cautiva desde fuera. El interior es m¨¢s original y combina detalles vanguardistas y soluciones pr¨¢cticas que facilitan la vida a bordo y la conducci¨®n, como la posici¨®n del cambio -muy a mano- o el acceso y arranque sin llave (acabado Sol). Pero lo que m¨¢s sorprende es la sensaci¨®n de calidad que transmite desde que se arranca, porque est¨¢ bien aislado y tiene un tacto suave, s¨®lido y refinado, tanto en los mandos como en la rodadura.

Un turbodi¨¦sel muy eficiente

El Auris se vende con tres turbodi¨¦sel -1.4, 2.0 y 2.2-, pero el intermedio ofrece ya unas prestaciones satisfactorias y suficientes para una familia media. Incluye las ¨²ltimas tecnolog¨ªas, tiene 126 CV y va unido a un cambio manual de seis marchas muy bien escalonado.

Entre sus virtudes destaca la elasticidad a bajo r¨¦gimen, porque responde con fuerza casi desde el ralent¨ª, y sube de vueltas con rapidez hasta rozar las 5.000 vueltas, lo que ampl¨ªa la zona de uso m¨¢s de lo habitual en los di¨¦sel. As¨ª, resulta muy f¨¢cil y agradable de conducir, tanto en ciudad como en carretera, porque apenas obliga a reducir y mantiene con soltura los ritmos de crucero, incluso a plena carga en las subidas. Y aunque no sobra la potencia, acelera con suficiente br¨ªo y permite adelantar sin apuros.

Otra ventaja es sin duda el consumo, muy eficiente para su potencia y tama?o. Aparte de su cuidada aerodin¨¢mica, que incluye un profundo trabajo en la zona inferior del coche, lleva tambi¨¦n un avisador en el cuadro de instrumentos que indica el momento id¨®neo para cambiar y permite

ahorrar, seg¨²n Toyota, un 5% de combustible. El resultado es brillante, porque gasta alrededor de seis litros en conducci¨®n suave y s¨®lo sube a ocho en tr¨¢fico denso y estirando las marchas.

Calidad de rodadura

El Auris equipa un nuevo chasis muy r¨ªgido y unas suspensiones bien calibradas que a¨ªslan el interior para que no se noten los baches y aportan una calidad de rodadura sobresaliente. Pero lo m¨¢s importante es que ayudan a ofrecer un comportamiento s¨®lido y eficaz en todo tipo de trazados. La direcci¨®n tiene un tacto suave y progresivo, el coche obedece muy bien al volante en las curvas y, sobre todo, transmite confianza al conductor. As¨ª, a pesar de ser m¨¢s alto de lo habitual, no balancea en exceso, resulta suficientemente ¨¢gil en zonas viradas y circula con aplomo en carreteras r¨¢pidas y autopista. Y aunque no tiene unos reglajes blandos, ofrece un confort notable para afrontar viajes largos sin acusar el cansancio.

Destacan tambi¨¦n los frenos, que tienen un tacto duro de pedal, pero paran con mucha potencia y rapidez sin el menor desequilibrio. La seguridad se completa con el control de estabilidad (VSC, en Toyota), de serie en toda la gama, que reduce el riesgo de derrapar en situaciones de apuro.