Los comerciantes aseguran que han perdido hasta el 60% de las ventas

El paso del tiempo con las obras en marcha y sin horizonte final claro genera inquietud entre los vecinos de los barrios de Torrassa (L'Hospitalet) y Sants (Barcelona). Unos porque sufren la incomodidad de ruidos y camiones, y los comerciantes de ambos lados de las v¨ªas porque sufren desde hace m¨¢s de un a?o las consecuencias del cierre de la parada del metro, lo que supone menor afluencia de personal y hasta un 60% menos de ventas.

Un caso di¨¢fano es el de Manuel Agea, propietario del bar Arjoma en la calle de Riera de Tena. Afirma que la situaci¨®n es "insostenible" para muchos peque?os comercios de la zona. ?sta es una de las calles m¨¢s afectadas por las obras, ya que est¨¢ situada en una zona de paso hacia el mercado que comunica los dos lados de la v¨ªa y con la boca del metro. El cierre de la estaci¨®n y del paso supone para los comercios la p¨¦rdida de un porcentaje muy elevado de clientes, que eran b¨¢sicamente usuarios de metro y vecinos que cruzaban a un lado y otro del barrio. "Desde que han empezado las obras esto se ha convertido en una zona muerta y cada mes perdemos entre un 60% y un 70% de los ingresos medios", sostiene Manuel.

Un efecto muy parecido est¨¢n produciendo las obras en el lado monta?a: en el mercado de Sants y en sus alrededores, algunos comercios se han visto forzados a traspasar el negocio o a cerrar. "En t¨¦rminos generales ha bajado mucho la asistencia", explica Eleuterio Galinsoga, presidente de la asociaci¨®n de concesionarios del mercado.

Antes de las obras, el paso bajo el metro daba acceso directo al mercado. Ahora, para llegar al mismo desde el lado mar de las v¨ªas hay que dar un rodeo bien grande por la calle de Jocs Florals, junto a la plaza de Sants o por la de Badal, un paso subterr¨¢neo "vergonzoso y tercermundista", seg¨²n dicen los vecinos. Estos inconvenientes han desincentivado a una parte importante de la clientela, especialmente gente mayor, que ha cambiado sus h¨¢bitos para evitar dar tanta vuelta.

En previsi¨®n del efecto de las obras, los comerciantes organizaron un servicio de entrega de la compra a domicilio que ha servido, seg¨²n Galinsoga, para mitigar un poco las p¨¦rdidas de algunas paradas, pero no evita que algunos establecimientos "se mueran de asco" en tardes como las del viernes. Algunos han decidido cerrar esa tarde y todas las dem¨¢s de la semana.

Los comerciantes sufren en sus ingresos, pero el resto de los vecinos aseguran estar desolados. El Ayuntamiento y Adif, responsables de las obras actuales, aseguran que cumplen las normas ambientales, pero es inevitable que trabajen de noche porque hay tareas "incompatibles con el tr¨¢nsito ferroviario". El resultado es que los que viven en primera l¨ªnea de las obras, como Antonia J. Lopez, de la calle de Sant Medir, aseguran que "hay noches que hasta las cuatro es imposible pegar ojo" por los ruidos que hacen sobre todo los generadores que se utilizan para iluminar la obra de noche y que, seg¨²n J. M. C., vecino de la calle de Pav¨ªa, superan los 70 decibelios permitidos. Adem¨¢s, los vecinos afirman que "los obreros se torean los controles del Ayuntamiento. Hacen obras en la calle que podr¨ªan hacerse de d¨ªa, provocando un estruendo horroroso y hablan a gritos que no te dejan descansar". Reclaman a las autoridades sensibilidad para afrontar esta situaci¨®n que est¨¢ ya empezando a generar problemas de salud entre los vecinos que comportan "bajas, insomnio e irritabilidad".