Getafe concentra el plan de ajuste de Airbus en Espa?a, con 334 bajas

Airbus detall¨® en la noche del viernes a los sindicatos el plan de ajuste que pretende llevar a cabo para reducir p¨¦rdidas por el retraso en varios de sus proyectos. La cifra global (10.015 despidos) ya era conocida, pero en esta ocasi¨®n el consorcio aeron¨¢utico confirm¨® cu¨¢ntas bajas corresponder¨¢n a cada factor¨ªa. Un reparto en el que las plantas espa?olas son las que salen mejor paradas, aunque las previsiones se quedaron algo cortas. Finalmente, Airbus plantea despedir a 447 empleados espa?oles, con una incidencia mucho mayor en su planta principal de Getafe.

La factor¨ªa madrile?a, que cuenta con 2.100 trabajadores, tendr¨¢ que afrontar, seg¨²n los planes de Airbus, 334 despidos, mientras que las f¨¢bricas de Illescas (Toledo) y Puerto Real (C¨¢diz), se ver¨ªan afectadas con 65 y 48 bajas respectivamente. Las tres plantas espa?olas producen piezas de fibras de carbono para el A380, el gigantesco avi¨®n de Airbus con varias unidades ya en pruebas, aunque la mayor parte corresponden a Getafe, donde se ensambla adem¨¢s lo que se fabrica en las otras dos plantas.

La coincidencia con el cierre de la planta de componentes de autom¨®vil de Delphi en Puerto Real increment¨® las presiones pol¨ªticas para evitar que el plan de ajuste de Airbus afecta tambi¨¦n a la localidad gaditana. Pero, pese a las primeras declaraciones, Airbus ha planteado tambi¨¦n despedir a un 10% de la plantilla.

El presidente del comit¨¦ de empresa en Puerto Real, Francisco Heredia (CC OO), insisti¨® ayer en el "rechazo sindical al plan de reestructuraci¨®n en su conjunto". Heredia precis¨® que la empresa pretende afrontar los despidos mediante bajas incentivadas y que, en principio, se centrar¨¢n en departamentos no relacionados de manera directa con la producci¨®n. "Pero en ning¨²n escenario es admisible la p¨¦rdida de puestos de trabajo", a?adi¨®, "la planta tiene carga de trabajo de sobra para sostener la actividad, la reducci¨®n de plantilla no tiene l¨®gica".

En cualquier caso, el plan de ajuste de Airbus tiene una incidencia en Espa?a bastante por debajo de lo que suele ser su participaci¨®n habitual en los proyectos de Airbus (sobre el 10%). Casi la mitad de los despidos tendr¨ªan lugar en Francia, mientras que las plantas alemanas concentran el 35%, por el 15% de las factor¨ªas brit¨¢nicas y casi un 5% de las espa?olas.