Bienvenido al ¨²ltimo t¨²nel

Si a¨²n desconoce el nuevo trazado subterr¨¢neo de la M-30 no se compre un GPS, porque no funcionan bajo tierra. Mejor conduzca atento a los carteles de se?alizaci¨®n de la nueva infraestructura o apr¨¦ndase el itinerario antes de salir de casa. El conductor inexperto que desconozca la reforma corre el riesgo de perderse entre la mara?a de entradas y salidas de los t¨²neles.

El t¨²nel sur del bypass sur, que se estrena hoy, tiene una longitud de 5,9 kil¨®metros. Este subterr¨¢neo que nace en el Vicente Calder¨®n no cuenta con ninguna salida hasta desembocar cerca de Conde Casal. Su hermano siam¨¦s: el t¨²nel norte de este atajo, desde la autov¨ªa de Valencia (A-3) hasta el Calder¨®n, es el t¨²nel m¨¢s largo de Europa con 7,5 kil¨®metros, seg¨²n fuentes municipales. Esta v¨ªa cuenta con una salida a la M-30 y otras dos hac¨ªa Marqu¨¦s de Vadillo y a la glorieta de Pir¨¢mides. El final de este t¨²nel enlaza con la v¨ªa principal de la v¨ªa de circunvalaci¨®n a la altura del estadio atl¨¦tico. La intenci¨®n del Ayuntamiento ha sido convertir este t¨²nel en una v¨ªa r¨¢pida y para desplazarse por el sur de la capital.

Un conductor que provenga de la autov¨ªa de Valencia (A-3) puede circular bajo tierra hasta la carretera de Extremadura (A-5) sin apenas ver la luz del sol. Ante un ataque de angustia por tanta luz artificial el conductor tiene salidas: por la calle maestro Arboz, en direcci¨®n Legazpi; por la glorieta de santa Mar¨ªa de la Cabeza; por la carretera de Toledo (A-42); por la glorieta de Pir¨¢mides, en direcci¨®n Marqu¨¦s de Vadillo; por el paseo de Virgen del Puerto; la glorieta de San Vicente; o la avenida de Portugal.

En el otro sentido, un conductor que circule desde la autov¨ªa de la Coru?a (A-6) en direcci¨®n sur tomar¨¢ el t¨²nel de la M-30 a la altura del paseo del Marqu¨¦s de Monistrol que se prolonga hasta la carretera de Valencia (A-3). Este t¨²nel tambi¨¦n esta salpicado de salidas a la altura del puente de Segovia, por la traves¨ªa de Iv¨¢n de Vargas, Marqu¨¦s de Vadillo, Atocha, carretera de Toledo (A-42), glorieta de C¨¢diz y el nudo sur. Si el conductor tiene prisa y prefiere tomar un atajo puede tomar el bypass sur, un doble t¨²nel, en ambos sentidos, entre el estadio Vicente Calder¨®n y Conde Casal, que permite evitar el nudo sur, con un tr¨¢fico de m¨¢s de 200.000 veh¨ªculos diarios, y una de las zonas m¨¢s colapsadas de la ciudad.

El Ayuntamiento ha reformado el sur de la v¨ªa de circunvalaci¨®n que rodea Madrid, pero tambi¨¦n ha construido ocho tramos subterr¨¢neos que conectan diferentes distritos de la ciudad: el eje del Ventisquero de la Condesa, con un t¨²nel de 1,4 kil¨®metros, une la avenida de la Ilustraci¨®n con la M-40 y acerca a los vecinos de Mirasierra al barrio del Pilar. El eje de P¨ªo XII, que enlaza el nudo de la Paloma y la avenida de la Ilustraci¨®n por Monforte de Lemos o Sinesio Delgado.

Tambi¨¦n est¨¢ en funcionamiento el t¨²nel que conecta el nudo de Costa Rica con la avenida de la Ilustraci¨®n, a trav¨¦s de la calle de Alberto Alcocer, Cuzco, Sor ?ngela de la Cruz, Marqu¨¦s de Viana y la avenida del camino de los Pinos. En Cuatro Caminos, tambi¨¦n, se ha construido un subterr¨¢neo que une la avenida de Reina Victoria con la Castellana.

En O?Donnell se ha enterrado el tr¨¢fico mediante un t¨²nel desde la calle de Alcal¨¢ hasta la M-30. Un tramo de la avenida de Portugal se ha convertido en un jard¨ªn, por debajo discurre un t¨²nel que conecta la plaza de Espa?a y el Alto de Extremadura.

El paseo de Embajadores enlaza directamente con el nudo sur por un subterr¨¢neo de 3,4 kil¨®metros. Adem¨¢s, los autobuses de la estaci¨®n del Sur podr¨¢n salir hac¨ªa el nudo sur bajo tierra.