Ferrovial vende el aeropuerto de Budapest por 1.924 millones a un consorcio en el que participa ACS
El gestor de los aeropuertos brit¨¢nicos BAA (del que Ferrovial posee el 61,6%) cerr¨® ayer la venta de su participaci¨®n del 75% en el aer¨®dromo de Budapest (Hungr¨ªa), por un precio id¨¦ntico nominalmente al que pag¨® en diciembre de 2005. El comprador del aeropuerto de Ferihegy (un consorcio liderado por Hochtief Airport, de la que ACS es primer accionista con el 25,1%) pagar¨¢ 1.309 millones de libras (1.924 millones de euros), exactamente la misma cifra que pag¨® BAA en el proceso de privatizaci¨®n de Budapest, antes de ser comprada por Ferrovial.
En el consorcio comprador participa tambi¨¦n GIC Special Investments, KfW IPEX-Bank y Caisse de D¨¦p?t de Placement du Qu¨¦bec, que precisamente tambi¨¦n figura en la propiedad de BAA. Hochtief posee participaciones significativas en los aeropuertos de Atenas, Dusseldorf, Hamburgo, Sydney y Tirana. Una parte del precio pactado, 289 millones de libras, se pagar¨¢ en t¨ªtulos representativos de la deuda con vencimiento en junio de 2011. Un 77% de ellos se vender¨¢n cuando se efect¨²e la compraventa, que depende del visto bueno de los bancos financiadores de BAA y de las autoridades h¨²ngaras.
Esta venta es un paso m¨¢s en la pol¨ªtica de BAA (que destinar¨¢ sus frutos a enjugar la deuda) de desprenderse de los aeropuertos fuera del Reino Unido, donde posee los londinenses de Heathrow, Gatwick y Standsted; los escoceses de Glasgow, Edimburgo y Aberdeen, adem¨¢s del de Southampton y el italiano de N¨¢poles.
Esos aeropuertos registraron un total de 12,2 millones de pasajeros en abril, un 1,6% menos que en el mismo mes del a?o pasado, debido sobre todo al escaso crecimiento tanto del tr¨¢fico europeo regular (un 0,1%) como del de largo radio (1,1%) y al baj¨®n de los ch¨¢rter, en un 13,8%, y de las rutas del Atl¨¢ntico Norte (un 2,1%). Ayer el consejero delegado de BAA, Stephen Nelson,
consider¨® "inaceptable" la propuesta del regulador brit¨¢nico sobre tarifas aeroportuarias que el gestor considera que obstaculiza las inversiones que necesitan para descongestionar los aeropuertos de Londres y que cifra en 9.300 millones de libras (unos 13.700 millones de euros) hasta 2018.
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