"Alonso, como Prost, no comete errores"

Puede que el nombre de Jo Ram¨ªrez no les diga nada a muchos aficionados de la F-1. Sin embargo, los cl¨¢sicos recuerdan a este mexicano de 65 a?os capaz de hacerse un hueco en el mejor equipo de los ochenta y noventa: McLaren. Su cargo era el de coordinador, justo por debajo de Ron Dennis, y su misi¨®n organizar la infraestructura y facilitar las cosas a los pilotos. Cuando en la Navidad de 1983 Dennis le llam¨®, ten¨ªa ya una larga trayectoria. Hab¨ªa aprendido mec¨¢nica en Ferrari (1962), pasado por Masseratti y Lamborgini, trabajado con Emerson Fittipaldi, ya como m¨¢nager, y pasado por Shadow y ATS.

"Cuando Dennis se hizo cargo de McLaren, pens¨¦ que algo grande iba a pasar con este equipo", comenta Ram¨ªrez; "me dijo: 'Si necesitas algo, no importa qu¨¦, c¨®mpralo. Yo buscar¨¦ el dinero'. Ten¨ªa perspectiva de futuro". Entonces hab¨ªa s¨®lo 60 empleados. Ahora son 1.000. Pero vivi¨® algunos de los mejores a?os de McLaren e intervino en varias historias relativas a leyendas como Niki Lauda, Alain Prost y Ayrton Senna.

"Hamilton me dice que s¨®lo podr¨¢ luchar contra el espa?ol cuando ¨¦l tampoco tenga fallos"

"En 1984 perdimos la primera carrera, en Brasil, pero luego ganamos 12 de 16. Cre¨ª que nunca lo superar¨ªamos. Pero cuatro a?os despu¨¦s ganamos 15 de 16", recuerda Ram¨ªrez; "aquel a?o fue muy especial. Corr¨ªan con nosotros Lauda y Prost y se jugaron el campeonato en la ¨²ltima cita. Prost deb¨ªa ganar y gan¨®. Pero, aun as¨ª, Lauda, siendo segundo, se llevaba el t¨ªtulo y, gracias a los abandonos de Mansell y De Angelis, lo fue". La excelente relaci¨®n entre ambos no se deterior¨®: "Lauda hab¨ªa sufrido ya su grave accidente y aceptaba que Prost era el n¨²mero uno".

La situaci¨®n se agrav¨® cuando Dennis tuvo en el equipo a Prost y Senna. Entonces eran los mejores del paddock. El primer a?o se soportaron bien. Pero en el segundo se desat¨® una batalla campal que acab¨® en una enemistad creciente. "En ?mola, en 1989, a petici¨®n de Senna, acordaron que, puesto que eran los m¨¢s r¨¢pidos, era est¨²pido agredirse desde la salida y que no se adelantar¨ªan hasta despu¨¦s de la curva de La Tossa [la primera, cerrada]. Sali¨® primero Senna y Prost respet¨® el pacto. Pero luego hubo un accidente de Berger y la carrera empez¨® de nuevo. Aquella vez fue Prost quien sali¨® mejor. Senna aprovech¨® el rebufo para adelantarle en la curva. El franc¨¦s estaba tan enojado que cometi¨® varios errores y, aunque acab¨® segundo, se neg¨® a subir al podio. Senna se justific¨® diciendo que hab¨ªan acordado hasta la frenada y que fue all¨ª donde le pas¨®". Como Dennis no se pronunci¨®, aquello enfri¨® tambi¨¦n la relaci¨®n entre Prost y ¨¦l. "Hasta el punto de que Ron me dijo que interviniera porque Alain no le cog¨ªa el tel¨¦fono". Ram¨ªrez consigui¨® m¨¢s tarde que los dos encajaran sus manos.

La situaci¨®n no es tan grave ahora. Pero Dennis ha apostado tambi¨¦n por dos punteros: Fernando Alonso, bicampe¨®n mundial, y Lewis Hamilton, la mejor promesa. "Es distinto. Prost y Senna eran ya los mejores", matiza Ram¨ªrez; "Alonso se parece a Prost. No comete errores. Alain aboll¨® dos coches en seis a?os. Alonso ha tenido un fallo en no s¨¦ cu¨¢ntos. Cuando le pregunto a Hamilton qu¨¦ admira m¨¢s de Alonso, me responde: 'Su velocidad ya la tengo. Su constancia la he tenido en las primeras carreras. Pero es incapaz de cometer errores. Si yo tambi¨¦n lo logro, podr¨¦ luchar contra ¨¦l".

Hace unos a?os, Ram¨ªrez abandon¨® y fue borrado de la agenda de Dennis. Pero dej¨® escritas sus vivencias en un libro: Mis experiencias en la F-1.