Daimler vende el 80,1% de Chrysler a un inversor de EE UU

El sue?o de convertirse en una de las grandes compa?¨ªas mundiales, que degener¨® en pesadilla, concluy¨® ayer en Stuttgart en la sede de Daimler Benz, el fabricante de los coches Mercedes. Daimler cerr¨® la venta del 80,1% del consorcio estadounidense Chrysler por 5.500 millones de euros al inversor financiero Cerberus. El 19,9% restante quedar¨¢ todav¨ªa en manos de la multinacional alemana.

Como consecuencia del divorcio, tras nueve a?os de matrimonio, la multinacional alemana suprimir¨¢ el nombre de Chrysler y recupera el de toda la vida Daimler S.A. La compra de Chrysler en 1998 supuso para Daimler un desembolso de 36.000 millones de euros (27.000 millones al cambio actual). La noticia tuvo un eco favorable en la bolsa de Francfort. Las acciones de Daimler llegaron a subir hasta un 7%, pero al cierre el alza se qued¨® en un 1,8%.

La compra de Chrysler supuso para Daimler una estaci¨®n m¨¢s del v¨ªa crucis de negocios ruinosos que jalonan la marcha de la tradicional marca alemana desde hace ya dos d¨¦cadas. La revista econ¨®mica alemana Manager-Magazin recopilaba la lista de desaguisados cometidos desde que en 1985 Daimler inici¨® una org¨ªa compradora con p¨¦rdidas de miles de millones de euros en varios casos. Les enga?¨® el fabricante de aviones Dornier; perdieron 1.000 millones de euros con AEG; con Fokker 1.100 millones; con el coche Smart 8.000 millones; varios miles de millones al concluir la alianza con Mitsubishi; 750 millones de euros con el sistema electr¨®nico de peaje en las autopistas alemanas, adem¨¢s del desprestigio por ponerlo en funcionamiento con un gran retraso.

Ahora, la venta de Chrysler se cierra con una elevada p¨¦rdida, que se a?ade a las acumuladas todos estos a?os por la empresa norteamericana. El a?o 2000, por ejemplo, los 5.300 millones de euros que perdi¨® Chrysler provocaron en el balance de Daimler unos n¨²meros rojos de 662 millones, frente a los 7.890 millones de beneficios del a?o anterior.

Dimisi¨®n y despidos

Los desastres acumulados provocaron el 28 de julio de 2005 la dimisi¨®n del ejecutivo que so?¨® con la "sociedad an¨®nima mundial", J¨¹rgen Schrempp. Le sustituy¨® en enero de 2006 Dieter Zetsche, que acaba de cumplir 54 a?os, y hab¨ªa dirigido Chrysler con mano de hierro. Despidi¨® a 30.000 empleados y obreros, y con ese precedente y con el de haber saneado en parte la empresa pas¨® a jefe de DaimlerChrysler en Alemania, donde anunci¨® el despido de 8.500 asalariados.

Ayer en Stuttgart, Zetsche anunci¨® que con la venta de Chrysler a Cerberus "hemos creado las condiciones para un nuevo comienzo de Chrysler y de Daimler". Lanz¨® Zetsche una andanada contra su antecesor Schremmp cuando dijo que Daimler hab¨ªa obtenido escaso provecho de los nueve a?os de matrimonio con Chrysler.

Represent¨® a Cerberus su presidente del consejo de administraci¨®n, el ex ministro de Hacienda de EE UU, John Snow, que asegur¨® la intenci¨®n del consorcio de permanecer en Chrysler y que no planean coger los beneficios y largarse. Afirm¨® Snow: "Nuestro capital es la paciencia". Menester lo tiene. En la ¨²ltima reuni¨®n en Detroit para comunicar los resultados de Chrysler, Zetsche anunci¨® el plan de eliminar otros 13.000 de los 81.000 empleos de la empresa norteamericana. Ahora se dice que con Cerberus no habr¨¢ nuevos despidos.