Prometer es gratis

Jurar es pecado. Prometer es gratis. De ah¨ª que los candidatos, pr¨¢cticamente todos, se hayan lanzado a una desenfrenada carrera de promesas. Alberto Fern¨¢ndez tiene poderes. ?M¨¢gicos! Desde la alcald¨ªa se compromete a rebajar la aportaci¨®n a la seguridad social. Pero de todos, quien m¨¢s domina es Jordi Portabella. El pasado lunes desempolv¨® un viejo proyecto de Salvador Rueda y anunci¨® su intenci¨®n de revolucionar el sistema de transporte p¨²blico de Barcelona con un sistema "ortogonal". En su versi¨®n divulgadora, Portabella defiende que pase un autob¨²s por cada calle. Eso s¨ª, con distancias m¨¢ximas de 100 metros entre cada l¨ªnea. En el Eixample, sin ir m¨¢s lejos, tendr¨¢n que pasar por las porter¨ªas, porque las manzanas miden 125 metros. Es igual: nada de cinco l¨ªneas por la Gran Via y siete por la Diagonal. Una en cada calle y basta. Y si la gente tiene que doblar la esquina, que cambie de autob¨²s.

La propuesta ha sido asumida por ecologistas de sal¨®n y por Portabella. A Transportes de Barcelona, que ha tenido varias sugerencias similares, le pone los pelos de punta porque lo que m¨¢s molesta al usuario del autob¨²s es la espera y el cambio de l¨ªnea. Las dos cosas combinadas pueden conseguir que la gente acabe quemando los veh¨ªculos.

En Barcelona hay 3.856 calles y hoy por hoy dispone de 1.066 autobuses. Adem¨¢s, de las 109 l¨ªneas, 30 superan el ¨¢mbito de Barcelona. Pues se cortan. Luego, se puede pulir la propuesta y dejar algunas calles sin autob¨²s. Sobre todo, si hay poca demanda. El paso siguiente es volver al sistema actual. O sea, un viaje para el que sobran alforjas.

Un ejemplo pr¨¢ctico: la l¨ªnea 56. Parte de Riera Blanca y luego gira en Sants. Mal hecho. Que empiece en Sants y listo. Recorre toda la carretera de Sants (a saber si Portabella la corta donde cambia de nombre y pasa a llamarse Creu Coberta) y gira en la plaza de Espanya hacia la Gran Via. Nada, se acaba en la plaza de Espanya y la gente que haga transbordo, que camine, que es bueno contra el colesterol. Supongamos que la persona que viaje no va, en realidad, a la Gran Via sino a Consell de Cent. Entonces deber¨ªa bajar en la confluencia de esa calle con Creu Coberta y tomar la l¨ªnea que fuera por esa calle hacia el centro de la ciudad. Pero resulta que en ese punto Consell de Cent es direcci¨®n contraria. Pasa en algunas calles. La propia carretera de Sants no es de doble direcci¨®n en su confluencia con Collblanc, justo donde arranca la l¨ªnea 56.

La propuesta no es innovadora. Ha habido otras. La ¨²ltima se denomina Transantiago porque se aplic¨® en Santiago de Chile y fue mano de santo: hizo que dimitiera el ministro de Transportes y estuvo a punto de acabar con el Gobierno entero. Fue, salvando las distancias, el equivalente a la huelga de tranv¨ªas de Barcelona.

Cabe que Portabella de todo esto no sepa nada. No ser¨ªa la primera vez que habla de algo que ignora de forma esf¨¦rica (es decir, se mire por donde se mire).