Boeing y Airbus se enfrentan por la calidad ecol¨®gica de sus aviones
La rivalidad entre Airbus y Boeing marc¨® la jornada de ayer en el Sal¨®n Aeron¨¢utico y del Espacio que se celebra esta semana en Le Bourget, al norte de Par¨ªs. Los dos grandes fabricantes de aviones exhibieron sus respectivas libretas de pedidos y se descalificaron mutuamente sobre las pretendidas calidades medioambientales de sus productos.
El constructor europeo anunci¨® dos nuevos pedidos; uno de la compa?¨ªa norteamericana Intrepid Aviation por 20 unidades de la versi¨®n de carga del A-330 y de otros 15 aviones del mismo modelo para el transporte de pasajeros por parte de la aerol¨ªnea malasia de bajo coste Fly Asian Express. Airbus espera 600 pedidos este a?o. Boeing, por su parte, anunci¨® un pedido r¨¦cord de la com-pa?¨ªa l¨ªder de arrendamiento de aviones ILFC por 52 unidades del 787 Dreamliner, 10 del 737 Next-Generation, y 1 del 777- 300ER.
El presidente de Airbus, Louis Gallois, se esforz¨® en proclamar que los problemas de Airbus forman ya parte del pasado y que las entregas del avi¨®n gigante A-380 -origen de la crisis del constructor europeo- no tendr¨¢n ning¨²n retraso m¨¢s y se realizar¨¢n seg¨²n lo previsto. Airbus tiene pedidos por 160 unidades del A-380, que se ha convertido en la estrella del Sal¨®n, y Gallois asegur¨® ayer que la primera unidad se entregar¨¢ en octubre a Singapore Airlines.
Por su parte, el director comercial de Airbus, John Leahy asegur¨® que el A-380 es el avi¨®n comercial m¨¢s eficiente en t¨¦rminos de consumo de carburante, con 2,9 litros de queroseno por pasajero y 100 kil¨®metros en una configuraci¨®n de 550 asientos, mientras los modelos de Boeing con los que compite est¨¢n por encima de los cinco litros.
Boeing respondi¨® inmediatamente a las pretensiones ecol¨®gi-cas de su competidor europeo. Mike Bair, secretario general del programa 787 Dreamliner, asegur¨® que los c¨¢lculos de Gallois no son correctos, porque ser¨¢ el 787 "el avi¨®n m¨¢s limpio del mercado", concretamente un 20% m¨¢s eficiente en consumo de carburante que cualquier otro avi¨®n del mismo tama?o y alcance.
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