Segundo juicio a McLaren
Max Mosley, el presidente de la FIA, lleva el caso de espionaje al Tribunal de Apelaci¨®n para que Ferrari pueda ser escuchada
Max Mosley, el presidente de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA), decidi¨® ayer llevar el caso de espionaje de McLaren a Ferrari al Tribunal de Apelaci¨®n para que decida si la sentencia que el pasado martes dict¨® el Consejo Mundial es correcta o debe ser modificada. La decisi¨®n de Mosley se produce como respuesta a una carta del presidente de la Federaci¨®n Italiana, Luigi Macaluso, en la que ¨¦ste sugiere que, si Ferrari hubiera podido ser escuchada en la vista, la sentencia habr¨ªa sido distinta. A pesar de que Jean Todt, el director general de la escuder¨ªa, estaba en la reuni¨®n de Par¨ªs, nadie de Ferrari pudo intervenir porque no eran imputados.
La sentencia determin¨® que McLaren era culpable de estar en posesi¨®n de documentos confidenciales de Ferrari -un dossier de 750 p¨¢ginas con todo tipo de datos t¨¦cnicos- desde el pasado marzo hasta julio, pero no impuso ninguna sanci¨®n al equipo brit¨¢nico porque los 26 miembros del Consejo Mundial no lograron probar que estos datos hubieran sido utilizados para mejorar sus coches o distorsionar el Mundial de f¨®rmula 1.
McLaren aleg¨® siempre que s¨®lo su jefe de dise?o, Mike Coughlan, hab¨ªa visto esta informaci¨®n. La escuder¨ªa brit¨¢nica, l¨ªder de los campeonatos de conductores y constructores, reaccion¨® con vehemencia: "Es una p¨¦rdida de tiempo. Apelaci¨®n nos exonerar¨¢". Sin embargo, McLaren puede ser multada o incluso excluida del Mundial.
"Debo confesar que tenemos dificultades para justificar que un equipo que ha sido declarado culpable no haya sido sancionado", explica Macaluso en su carta a Mosley; "no vemos qu¨¦ otras condiciones adicionales deber¨ªan haber sido demostradas para que fueran penalizados". Y, m¨¢s adelante, prosigue: "Como creemos que Ferrari ha resultado directamente afectado por el comportamiento de McLaren, creemos apropiado que pudiera defender sus intereses en el Tribunal de Apelaci¨®n".
La respuesta de Mosley fue inmediata y contundente. No olvid¨® el presidente de la FIA que Ferrari acababa de anunciar que estudiaba defender sus intereses en los tribunales ordinarios de M¨®dena, lo que situar¨ªa el asunto en un ¨¢mbito mucho m¨¢s peligroso que el estrictamente deportivo. Ten¨ªa prisa por dar a conocer que estaba dispuesto a dar un paso m¨¢s. Y, en su respuesta a Macaluso, Mosley insiste en que el Consejo Mundial tuvo en cuenta algunos elementos controvertidos antes de emitir su veredicto. "Por ejemplo, la informaci¨®n sobre el suelo flexible de Ferrari fue la ¨²nica que hab¨ªan tenido en marzo; la traici¨®n de no informar a Ferrari de que ten¨ªan un esp¨ªa cuando negociaron el acuerdo m¨²tuo que firmaron en junio; la instalaci¨®n del cortafuegos en McLaren para cerrar el flujo de informaci¨®n que recib¨ªan de Stepney; el acuerdo de que Coughlan viajara a Barcelona para decirle a Stepney que parase de pasar informaci¨®n; el hecho de que Coughlan estaba trabajando en McLaren cuando ya ten¨ªa toda la informaci¨®n", comenta Mosley.
Tras esta larga exposici¨®n, Mosley concluye que, dada la trascendencia social del asunto, mandar¨¢ la documentaci¨®n al Tribunal de Apelaci¨®n, bas¨¢ndose en el art¨ªculo 23.1 de los estatutos de la FIA -le otorga este derecho-, con especial menci¨®n de que escuche tanto a Ferrari como a McLaren "y determine si la decisi¨®n del Consejo Mundial fue apropiada o, si no, la sustituya por otra sentencia que pueda ser m¨¢s justa".
Ayer, Xavier Conesa, abogado barcelon¨¦s y miembro del Tribunal de Apelaci¨®n de la FIA, no hab¨ªa recibido todav¨ªa ninguna informaci¨®n por parte de la federaci¨®n internacional. "Mosley pod¨ªa apelar, pero deb¨ªa hacerlo en el plazo de los ocho d¨ªas siguientes a la sentencia", explic¨® Conesa; "sin embargo, es dif¨ªcil hablar de fechas para la reuni¨®n de Apelaci¨®n. Hay que establecer las incompatibilidades entre los jueces y convocarlos. Puede tardarse al menos diez d¨ªas".
El Tribunal de Apelaci¨®n tiene 14 miembros, de los que s¨®lo cuatro ser¨¢n convocados para ver esta causa. Su sentencia se producir¨¢ probablemente antes de que Stepney y Coughlan sean interrogados por los abogados de la FIA.
"Sin embargo, si surgen nuevos datos, podr¨ªan abrirse incluso otras causas en el futuro", concluye Conesa.
De momento, Luca de Montezemolo, el presidente de Ferrari, y Todt cumplieron su palabra: "Esto todav¨ªa no ha acabado".
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