La guerra del 'y t¨² m¨¢s'

En s¨®lo tres semanas, un catal¨¢n con tanta mala suerte que le hubieran tocado todas las desgracias del verano en su comunidad aut¨®noma estar¨ªa echando humo por las orejas. Porque habr¨ªa tenido que soportar un apag¨®n el 23 de julio (350.000 clientes de Barcelona y el Baix Llobregat se quedaron sin suministro), parones ferroviarios (uno de ellos, el 8 de agosto, amarg¨® la vida a 33.100 pasajeros) y un atasco de hasta 75 kil¨®metros en la autopista AP-7. Y de remate, el aeropuerto de El Prat tambi¨¦n se ha visto saturado este mes. Lo dicho. El catal¨¢n de a pie est¨¢ negro.

Los pol¨ªticos lo saben y lo est¨¢n aprovechando. A la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, le han dicho de todo en estas semanas. Por ejemplo: "En casa de los sociatas no dimite nadie pase lo que pase y aunque se hunda el pa¨ªs", dijo ayer Artur Mas, presidente de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU). "Los transportes han caducado", se?al¨® el portavoz de Esquerra Republicana (ERC) en el Parlamento catal¨¢n, Joan Ridao, que exigi¨® la dimisi¨®n de la ministra. Tambi¨¦n lo ha pedido el PP. ?ngel Acebes, secretario general del partido, consider¨® "una tomadura de pelo" la actuaci¨®n de ?lvarez. "Estamos hartos de la prepotencia del Ministerio de Fomento", afirm¨® Josep Antoni Duran Lleida, portavoz de CiU en el Congreso.

Ruiz-Gallard¨®n acusa al tripartito de olvidar las infraestructuras por centrarse en el Estatut

Todas estas cr¨ªticas han provocado eso tan com¨²n entre la clase pol¨ªtica, el y t¨² m¨¢s. El secretario de Organizaci¨®n del PSOE, Jos¨¦ Blanco, afirm¨® la pasada semana que el PP "tiene mucha caradura" por pedir la dimisi¨®n de la ministra, ya que a su juicio fueron los gobiernos de Aznar los culpables de la falta de inversiones. Algo que tambi¨¦n se?al¨® el hom¨®logo de Blanco en el PSC, Jos¨¦ Zaragoza, que extendi¨® la cr¨ªtica a los Ejecutivos de CiU. El presidente catal¨¢n, Jos¨¦ Montilla, defendi¨® a Fomento "porque los problemas no vienen de ayer". Sin embargo, Montilla tambi¨¦n dijo que Fomento "tendr¨ªa que haber actuado antes".

El blanco de las cr¨ªticas, Magdalena ?lvarez, tendr¨¢ la oportunidad de defenderse ma?ana, cuando comparezca en la comisi¨®n de Fomento y Vivienda del Congreso de los Diputados. Previsiblemente desplegar¨¢ una bater¨ªa de cifras favorables. La ministra exhibir¨¢ un presupuesto en lo que va de legislatura de 7.850 millones de euros s¨®lo para las infraestructuras, 910 millones m¨¢s que en toda la ¨²ltima etapa del PP en el Gobierno. Eso significa que, anualmente y seg¨²n Fomento, el PSOE ha destinado 2.539 millones de euros mientras que el PP s¨®lo dio 1.684 millones. En el a?o 2007, dir¨¢ ?lvarez, Catalu?a es la comunidad con m¨¢s dinero presupuestado para infraestructuras. Sin embargo, Joaquim Nadal, conseller de Obras P¨²blicas catal¨¢n, opin¨® ayer que Fomento tendr¨ªa que haber actuado antes para resolver la crisis catalana. Lo mismo que ya hab¨ªa dicho Montilla el s¨¢bado.

?lvarez sacar¨¢ pecho con m¨¢s datos. 1.370 millones de euros gastados en el corredor ferroviario Tarragona-Sants, "casi el doble que el PP en ocho a?os"; 196 trenes de Cercan¨ªas frente a 154 en 2004; 1.692 millones de euros invertidos en El Prat en esta legislatura, 800 m¨¢s que en la anterior; y 3.800 millones presupuestados para carreteras, seg¨²n lo acordado a finales de 2005. El resumen es que Fomento lleva gastados 5.104 millones de euros en Catalu?a en lo que va de legislatura, la mayor inversi¨®n de entre todas las autonom¨ªas.

Es ah¨ª donde choca el debate. No es lo mismo el dinero presupuestado que el gastado, argumentan desde Catalu?a. Nadal expres¨® ayer que la Generalitat "no se queja por quejarse, pero plantea con total rotundidad que lo que pasa en Catalu?a es consecuencia de a?os de falta de inversi¨®n". Seg¨²n el consejero de Obras P¨²blicas, "aqu¨ª pasan m¨¢s cosas que en otras partes de Espa?a porque durante m¨¢s tiempo se ha estado invirtiendo menos. Es hora de compensar el d¨¦ficit".

Un informe del Departamento de Pol¨ªtica Territorial de la Generalitat catalana sostiene que la media de incumplimiento de los presupuestos en lo que a Catalu?a se refiere es del 13,16%. Entre 1997 y 2005 se presupuestaron y no invirtieron obras por valor de 2.964 millones de euros.

Seg¨²n la C¨¢mara de Comercio de Barcelona, la media de cumplimiento de inversiones sobre el presupuesto entre 2001 y 2005 fue del 73,3%. El a?o 2003, con el PP en el poder, fue el de mayor incumplimiento, ya que s¨®lo se gast¨® un 69,8% de lo planeado. Pero tambi¨¦n con el PP se vivi¨® el mejor a?o, cuando se alcanz¨® un 76,7%, informa Francesc Arroyo. Seg¨²n la C¨¢mara catalana, Madrid est¨¢ por delante de Catalu?a en cuanto a inversiones del Estado. En los ¨²ltimos 10 a?os, dicen, Catalu?a arroja un "d¨¦ficit inversor" que asciende a 8.000 millones de euros. A pesar de ello, un an¨¢lisis realizado por la Generalitat a partir de datos de Fomento reconoce que, teniendo en cuenta s¨®lo 2006, la inversi¨®n m¨¢s potente se produjo en Catalu?a y Andaluc¨ªa, con un 17,4% en cada caso. Ese a?o, Madrid sum¨® s¨®lo el 5,3%.

Precisamente desde Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, alcalde de la ciudad, aprovech¨® la semana pasada los problemas vividos en Catalu?a para acusar al tripartito catal¨¢n de haberse centrado mucho en el debate estatutario y haber olvidado las infraestructuras. Sus declaraciones provocaron las inmediatas reacciones de los tres socios del tripartito. Jos¨¦ Zaragoza, secretario de Organizaci¨®n del PSC, ironiz¨®: "Le cambio lo que nos hemos gastado en el Estatut econ¨®micamente por lo que se ha gastado ¨¦l en endeudar al Ayuntamiento de Madrid". Se refer¨ªa al soterramiento de la M-30, que el consistorio madrile?o tendr¨¢ que pagar hasta el a?o 2042. Son 5.700 millones de euros, intereses incluidos. Una inversi¨®n para la que el Estado no ha aportado ni un euro, igual que ha sucedido con las ampliaciones del Metro en la Comunidad de Madrid. En ese caso ha sido el Gobierno regional el que ha asumido por completo los 4.242,78 millones de euros gastados para convertirlo en "la tercera red m¨¢s grande del mundo".

En cuanto a las carreteras madrile?as, el portavoz socialista de Infraestructuras en la Asamblea de Madrid, Jos¨¦ Quintana, defendi¨® al Gobierno central ante las cr¨ªticas del consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, respecto a la falta de esfuerzo inversor estatal. Quintana se?al¨® que los presupuestos de Zapatero superan en casi un 25% los realizados por el PP.