Los billetes de avi¨®n en papel desaparecer¨¢n en 2008
A partir de junio de 2008, a la hora de coger un vuelo bastar¨¢ con el pasaporte y un c¨®digo. La Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA) anunci¨® ayer que hab¨ªa realizado su ¨²ltimo pedido de billetes de papel, que en realidad ya han perdido mucho terreno frente al billete electr¨®nico. "Es la ¨²ltima llamada para los pasajes en papel. En apenas 278 d¨ªas, ser¨¢n un objeto de coleccionistas", declar¨® Giovanni Bisagnani, director general de la asociaci¨®n que representa a las aerol¨ªneas que acaparan el 94% de todos los vuelos internacionales.
La IATA se encarga de hacer los pedidos de los billetes en papel que emiten las compa?¨ªas a¨¦reas asociadas y las agencias de viajes. Al ser la ¨²ltima vez que realiza este encargo, se facilita el camino para lograr que el pasaje a¨¦reo en papel se convierta en una especie en extinci¨®n.
En junio de 2004, la IATA anunci¨® su objetivo de caminar hacia una paulatina desaparici¨®n del papel como soporte de los billetes a¨¦reos. En estos 38 meses, se ha pasado del 16% de billetes electr¨®nicos entre los pasajes emitidos, al 84%, seg¨²n inform¨® Bisagnani. Es decir, se han invertido por completo las proporciones.
Las aerol¨ªneas que no pertenecen a esta asociaci¨®n, principalmente aerol¨ªneas de bajo coste como la irlandesa Ryanair y la brit¨¢nica Easyjet, ya tienen sistemas libres de papel donde los viajeros se registran en ordenadores y presentan s¨®lo un documento de identidad para facturar, seg¨²n informa Reuters.
Algunas aerol¨ªneas han ido m¨¢s all¨¢. Ryanair empezar¨¢ a cobrar una tasa de dos libras (tres euros) por trayecto a los pasajeros que realicen la facturaci¨®n en el aeropuerto, con el objetivo de incentivar a los clientes que realicen la facturaci¨®n online, ya que contribuye a disminuir las colas de espera en los mostradores.
El hecho de que ya no se emitan billetes en papel representar¨¢ un ahorro de los costes de las aerol¨ªneas en nueve euros por cada pasaje, si bien la asociaci¨®n no aclar¨® si este ahorro se trasladar¨¢ al bolsillo de los clientes. El cambio tambi¨¦n permitir¨¢ a la industria -criticada por los ecologistas por su aporte al calentamiento clim¨¢tico- salvar 50.000 ¨¢rboles maduros al a?o.
La IATA anunci¨® que China, uno de los mercados con m¨¢s crecimiento para los viajes en avi¨®n y anfitri¨®n de los Juegos Ol¨ªmpicos de 2008, quiere ser el primer pa¨ªs del mundo en operar un sistema de pasajes completamente electr¨®nicos hacia finales de este a?o.
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