Una maniobra sensacional

S¨¦ que Lewis Hamilton coment¨® que la acci¨®n de Fernando Alonso en la salida del Gran Premio de B¨¦lgica fue incorrecta. Y estoy en completo desacuerdo con ¨¦l. Todo lo contrario. Lo que hizo el piloto espa?ol en las primeras curvas fue una maniobra sensacional, protegiendo su posici¨®n y poniendo sobre la pista la firmeza necesaria para mostrar a todos sus rivales hasta qu¨¦ punto est¨¢ dispuesto a conseguir el t¨ªtulo mundial. Que nadie diga que hizo trampa. Lo que demostr¨® en una curva tan dif¨ªcil y r¨¢pida como Eau Rouge fue que sigue siendo un gran campe¨®n y que, cuando llega el momento culminante, no est¨¢ dispuesto a hacer ning¨²n tipo de concesiones.

Si Hamilton se queja es porque cada vez se siente m¨¢s fr¨¢gil. Se est¨¢ convirtiendo en un quejica que me recuerda a Alonso cuando las cosas le van mal. La maniobra de la salida de Spa es pilotaje y de mucha calidad. Propio de dos grandes pilotos que no quieren renunciar a nada. Pero esta vez, Alonso iba por el interior en la primera curva y ten¨ªa la posici¨®n ganada. Iba largo y Hamilton, que iba por el exterior, tuvo que ir m¨¢s largo y salirse de la pista. Es una situaci¨®n t¨ªpica de la primera curva de Spa. Y despu¨¦s, cuando volvieron a encontrarse ya en Eau Rouge, los dos aguantaron su posici¨®n, pero Fernando no cedi¨® ni un mil¨ªmetro y sali¨® de all¨ª como ganador del duelo.

Que Alonso concluyera por delante de Hamilton y le restara otro punto pone el campeonato en un pu?o. Est¨¢ emocionante. Y parece claro que Ferrari a¨²n no ha dicho su ¨²ltima palabra. Pero tambi¨¦n es evidente que McLaren no ha copiado nada de Ferrari. Son dos coches tan distintos que funcionan mejor en situaciones muy diferentes, tal como se est¨¢ demostrando. En los trazados donde es necesaria poca o mucha carga aerodin¨¢mica, los McLaren no tienen rivales. En cambio, en otros, como Turqu¨ªa o Spa, donde el equilibrio entre potencia y agarre es muy importante, en trazados mixtos donde el coche debe ser muy r¨ªgido de suspensi¨®n, son los Ferrari los que no tienen rival.

La diferencia entre lo que ocurri¨® en Monza y Spa hay que buscarla m¨¢s en las caracter¨ªsticas del trazado y del coche que en las mejoras que las dos escuder¨ªas hayan podido introducir en s¨®lo una semana. Y en Spa, lo que tambi¨¦n se hizo patente es que, cuando el piloto adquiere importancia, entonces los n¨²meros uno de los dos equipos siguen siendo Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. El finland¨¦s realiz¨® una carrera excepcional, sin ning¨²n error, marcando tiempos, colocando distancia a todos sus rivales y demostrando que si el coche le funciona, ¨¦l sigue siendo el m¨¢s r¨¢pido.

Pero este a?o, aunque Ferrari haya conseguido el t¨ªtulo de constructores, los problemas mec¨¢nicos y su falta de adaptaci¨®n a los neum¨¢ticos Bridgestone al principio, han vuelto a perjudicarle. El t¨ªtulo de constructores le ha llegado a Ferrari por una decisi¨®n del Consejo Mundial contra McLaren. Sin embargo, todav¨ªa tiene opciones de acabar gan¨¢ndolo en los circuitos. Y, ocurra o no, ser¨ªa bueno al menos que por su actuaci¨®n se acallaran todas las voces que surgir¨¢n contra la decisi¨®n de la FIA y poder tapar de una vez por todas el escabroso asunto del espionaje.

Hubo otros aspectos de la carrera tambi¨¦n interesantes. Nico Rosberg y Robert Kubica hicieron unas carreras memorables. Y no es de extra?ar que se est¨¦ especulando ya con la posibilidad de que si Alonso deja McLaren al final de temporada, Rosberg pudiera sustituirle. Sin embargo, creo que en este asunto no est¨¢ todo dicho. La ¨²nica opci¨®n que se vislumbra para Alonso fuera de McLaren parece Renault. O un intercambio rocambolesco con BMW Sauber entre ¨¦l y Nick Heidfeld. Pero sigo pensando que si gana el t¨ªtulo y logra dejar un buen sabor en la escuder¨ªa brit¨¢nica, lo mejor para ¨¦l ser¨ªa quedarse. S¨®lo McLaren y Ferrari podr¨ªan darle un coche ganador. Y en Ferrari tiene las puertas cerradas, al menos por ahora.