Dise?o con gancho y buen equipamiento

Cambio de tercio. El nuevo Mazda 2 abandona la carrocer¨ªa monovolumen del modelo actual y presenta una arquitectura m¨¢s afilada y sugerente, que se viste adem¨¢s con un traje deportivo y original. El nuevo formato mejora el atractivo sin penalizar la habitabilidad, y unido a un tama?o algo inferior y a una ingenier¨ªa m¨¢s avanzada ha permitido reducir el peso. De esta forma, el nuevo utilitario japon¨¦s es unos cien kilos m¨¢s ligero que sus rivales, y este detalle se aprecia en los consumos, que son de los mejores. Los tres motores que se ofrecen de entrada -1.3 de 75 y 86 CV y 1.5 de 103 CV- gastan menos de seis litros y emiten entre 129 y 140 g/km de CO2. En enero de 2008 llegar¨¢ un 1.4 CRTD turbodi¨¦sel (68 CV) que baja a 4,3 litros y 114 g/km de CO2.

L¨ªnea deportiva y una dotaci¨®n m¨¢s nutrida de lo normal en los utilitarios, con aire acondicionado y MP3 de serie. Son las aportaciones del nuevo Mazda 2, que ofrece tambi¨¦n consumos bajos (menos de seis litros) y el tacto refinado de los modelos m¨¢s modernos. Llega en octubre.

El nuevo Mazda 2 se comercializar¨¢ en Espa?a a partir de octubre con unos precios entre 11.990 (1.3 de 75 CV) y 15.990 euros (1.5). Es m¨¢s caro que los utilitarios veteranos (Ibiza, C3 o Fiesta) y m¨¢s asequible que los de ¨²ltima generaci¨®n (207, Clio, Yaris), pero tiene un equipamiento superior a lo normal que justifica en parte la diferencia: todos vienen de serie con aire acondicionado y radio-CD con MP3. Los precios incluyen un impuesto de matriculaci¨®n del 7%, pero como en 2008 pagar¨¢n el 4,75% gracias a sus bajas emisiones, la marca ha decidido descontar ya el 2,25% de diferencia, con lo que se situar¨¢n entre 11.720 y 15.630 euros.

'Dieta' de adelgazamiento

El Mazda 2 mide 3,9 metros de largo y es m¨¢s peque?o que los utilitarios m¨¢s recientes. Pero ofrece una buena habitabilidad -atr¨¢s puede acomodar a adultos de 1,85 metros- y tiene un maletero de 250 litros. Su menor tama?o, y tambi¨¦n una dieta mec¨¢nica que ha aligerado muchos componentes, han permitido reducir el peso a 1.030 kilos (s¨®lo la carrocer¨ªa pesa 22 kilos menos).

La ligereza y un chasis m¨¢s eficaz (el mismo del pr¨®ximo Ford Fiesta) otorgan agilidad y estabilidad para disfrutar al volante. El Mazda 2 es silencioso, consistente y tiene detalles que mejoran el confort, como el cambio en la consola. Y ofrece una calidad de conducci¨®n de coche grande, como se espera de un modelo de ¨²ltima generaci¨®n. En cambio, presenta aspectos mejorables -el salpicadero, de dise?o original, pero con una presentaci¨®n apagada-, y algunos detalles pobres que reflejan el ahorro de costes, como los frenos traseros de tambor.

El equipamiento va asociado a los motores: el 1.3 Active (75 CV) viene con ABS, doble airbag, aire, radio-CD con MP3, elevalunas el¨¦ctricos y cierre con mando; el 1.3 Active+ (86 CV) suma seis airbags, climatizador y ordenador, y el 1.5 Sportive a?ade ESP, acceso y arranque sin llave, sensor de lluvia y luces, y una carrocer¨ªa de decoraci¨®n deportiva.