Los t¨²neles del intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo retiran 2.500 autobuses de la superficie

Un t¨²nel de entrada y otro de salida permitir¨¢n en las pr¨®ximas semanas sacar 2.500 autobuses de la glorieta de San Vicente y del paseo de la Florida. Son los veh¨ªculos de las l¨ªneas urbanas e interurbanas que transportan viajeros cerca del intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo. A partir de ma?ana, y de forma progresiva, los veh¨ªculos dejar¨¢n las paradas en superficie, se ir¨¢n instalando en la gran estaci¨®n y conectar¨¢n con la A-5 (autov¨ªa de Extremadura) desde las dos nuevas v¨ªas subterr¨¢neas de 400 metros. Ambos t¨²neles de uso exclusivo para autobuses estar¨¢n abiertos al tr¨¢fico ma?ana a primera hora, pero no funcionar¨¢n para l¨ªneas nocturnas.

La presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, inaugur¨® el nuevo intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo el pasado 8 de mayo, en plena precampa?a electoral. Desde su apertura oficial, la infraestructura ha estado funcionando al 20% de su capacidad, seg¨²n reconoci¨® ayer el consejero de Transportes, Manuel Lamela.

Las dos nuevas v¨ªas subterr¨¢neas que conectan con la A-5 abren ma?ana

La inauguraci¨®n de los t¨²neles se ha retrasado por trabajos arqueol¨®gicos en la zona, que han sacado a la luz un yacimiento del Mioceno Medio de la ?poca Terciaria con 13 millones de a?os de antig¨¹edad, seg¨²n datos de Transportes. Adem¨¢s, en las inmediaciones de la puerta de San Vicente se han descubierto tambi¨¦n restos de un asilo de lavanderas del siglo XIX y la cimentaci¨®n de una torre de abastecimiento de agua del siglo XVI.

La primera planta del intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo est¨¢ reservada a la llegada de autobuses. La segunda, que tambi¨¦n abre al p¨²blico ma?ana, para los trayectos de salidas En cada una est¨¢n distribuidas 16 d¨¢rsenas dispuestas alrededor de un ¨¢rea central. Transportes estima que por sus pasillos transitar¨¢n unos 210.000 madrile?os al d¨ªa.

A Pr¨ªncipe P¨ªo, junto a la antigua estaci¨®n del Norte, llegan las l¨ªneas 6 y 10 de Metro, el ramal ?pera-Pr¨ªncipe P¨ªo -tambi¨¦n del subterr¨¢neo-, las l¨ªneas C-7 (Alcal¨¢ de Henares-Colmenar Viejo) y C-10 (Villalba-Tres Cantos) de Cercan¨ªas de Renfe, ocho l¨ªneas urbanas de autobuses y 13 interurbanas. Estas ¨²ltimas, conocidas como las blasas, son las que recorren los municipios del entorno de la autov¨ªa de Extremadura (A-5). Dan servicio a los municipios de Alcorc¨®n, M¨®stoles, Navalcarnero, Brunete, San Mart¨ªn de Valdeiglesias y Villaviciosa de Od¨®n.

El traslado de las diferentes compa?¨ªas de transporte p¨²blico al intercambiador se realizar¨¢ por fases. La pr¨®xima semana comenzar¨¢n a entrar los veh¨ªculos de Alcorc¨®n. La siguiente, los de M¨®stoles.

Las l¨ªneas procedentes de Navalcarnero y Villaviciosa de Od¨®n ya operan desde el interior de la estaci¨®n. Desde hace cinco meses, unos 500 autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y de los citados municipios tienen paradas dentro.

Los veh¨ªculos de la compa?¨ªa privada La Sepulvedana, que conectan Madrid con Segovia y que usan a diario unas 2.500 personas, tambi¨¦n se trasladar¨¢n de su actual terminal del paseo de la Florida al intercambiador en las pr¨®ximas semanas, tras negociar un canon con la Comunidad.

El de Pr¨ªncipe P¨ªo es el segundo intercambiador abierto de los cuatro previstos por el Gobierno regional en Madrid, tras el de Plaza El¨ªptica o de Fern¨¢ndez Ladreda. Quedan pendientes las multiestaciones de Moncloa y de plaza de Castilla, que tambi¨¦n se anunciaron en la anterior legislatura. Lamela anunci¨® ayer que esperan tenerlos listos a principios de 2008.