Un trazado demoledor

El Guarapiranga y el Billings son dos lagos artificiales situados en los humildes suburbios de S?o Paulo. Los h¨¢biles dise?adores de la f¨®rmula 1 encajaron en esa zona, hasta ahora mal comunicada, un trazado de asfalto en forma de spaghetti, bautizado con el obvio nombre de Interlagos. En ¨¦l, una vez m¨¢s, tendr¨¢ lugar la ¨²ltima batalla del Mundial de f¨®rmula l. El circuito le va bien a Fernando Alonso, que, pese a que sufri¨® en ¨¦l un espectacular accidente en 2003, ha ganado sus dos t¨ªtulos en la megal¨®polis brasile?a. En cambio, su rival, Lewis Hamilton, se estrenar¨¢ en el hasta hace nada bacheado asfalto paulista, de 4.309 metros y 71 vueltas.

El piloto ingl¨¦s ha desechado la posibilidad de trabajar en el flamante simulador que la escuder¨ªa McLaren posee en su ultramoderno centro tecnol¨®gico de Woking. Despu¨¦s del varapalo de China, ha preferido relajarse jugando al golf y corriendo por los bosques de su domicilio en Tewin, cercano a Londres, y conf¨ªa en que el juego de F-1 de la PlayStation, con el que se entretiene junto a su hermano, le baste para conocer las caracter¨ªsticas de un trazado en el que se presenta con cuatro puntos de ventaja sobre Alonso y siete sobre Kimi Raikkonen.

Interlagos es un dibujo demoledor. Junto al de Estambul es el ¨²nico del Mundial que se cubre en el sentido inverso a las agujas del reloj. "El cuello se resiente especialmente porque los pilotos estamos acostumbrados a las curvas de derechas que predominan en la mayor¨ªa de trazados", explica Nico Rosberg. Las autoridades paulistas han querido salir al paso de las cr¨ªticas. Algunos pilotos bromeaban compar¨¢ndolo al de un circuito de motocross. Ya no ser¨¢ as¨ª porque, seg¨²n el alcalde de S?o Paulo, el aut¨®dromo ha sido repavimentado justo a tiempo. "En tiempo de descuento", seg¨²n sus propias palabras. Mark Webber considera que, m¨¢s que la exigencia f¨ªsica, lo peor es la propensi¨®n a las incidencias. El piloto de Red Bull fue quien sufri¨® el terrible accidente en el que se vio involucrado Alonso en 2003.

Las curvas clave, seg¨²n Rosberg, son las dos primeras, donde el trazado desciende de forma abrupta, y la ¨²ltima. "La velocidad de salida de ella te puede permitir adelantar si el piloto que te precede comete un error", concluye el piloto de Williams. "Lo principal ser¨¢ disponer de una suspensi¨®n que nos permita atacar sin que sea demasiado inc¨®modo. Hay algunos grandes virajes que deben ser atacados con fuerza y todas las variaciones de altura hacen que sea una pista interesante para los pilotos", asegura Alonso.

El circuito es precioso, pero la raz¨®n de m¨¢s peso por la que se mantiene en el calendario la brinda el presidente de la Federaci¨®n Internacional, Max Mosley: "S¨¦ que es un circuito malo, pero es el ¨²nico que tenemos en Suram¨¦rica". Kimi Raikkonen, que tendr¨¢ que forzar al m¨¢ximo si desea explotar hasta las ¨²ltimas consecuencias la posibilidad de proclamarse campe¨®n, recuerda que "siempre he disputado carreras dram¨¢ticas en Brasil. Supongo que la pista anima a carreras excitantes".

Otro factor a tener en cuenta es que en esta ¨¦poca del a?o no es extra?o que se desencadenen tormentas tropicales sobre un asfalto que se convierte en una pista de patinaje. Las lluvias ca¨ªdas el pasado fin de semana han sido un buen test para su drenaje, m¨¢xime cuando las ¨²ltimas predicciones no descartan del todo que llueva. Eso fue lo que sucedi¨® en 2003, cuando los coches calzaban neum¨¢ticos intermedios. Webber se estrell¨® en la vuelta 53. En aquel momento, Alonso negociaba una curva de izquierdas a 270 kil¨®metros por hora y se encontr¨® de sopet¨®n con una de las ruedas del Jaguar.

"Se ha exagerado mucho con Hamilton", dice Vall¨¦s

Adri¨¢n Vall¨¦s, probador espa?ol de Spyker, asegur¨® que no esperaba que Hamilton, con quien coincidi¨® en el karting y en GP2, estuviera "tan bien" este a?o. "Lo conozco mucho y tampoco me sabr¨ªa mal que ganara porque es mi amigo, pero siempre quieres que gane un espa?ol. Lewis es un chaval muy majo y agradable, cuando hablas con ¨¦l te das cuenta de que se ha exagerado mucho con todo lo que se est¨¢ diciendo sobre ¨¦l".

Alonso es el favorito para Briatore

El patr¨®n de Renault, Flavio Briatore, recibi¨® ayer en el box de Renault a Anthony Hamilton, padre de Lewis, con quien estuvo hablando durante varios minutos antes de los entrenamientos de hoy. Para Briatore, Alonso, con quien fue campe¨®n en 2005 y 2006, es el favorito al t¨ªtulo "por su experiencia".

Pantallas gigantes en Oviedo y Madrid

Cientos de aficionados comenzaron a viajar ayer a Brasil para presenciar en directo la carrera del domingo. La prueba, que comienza a las 19.00, podr¨¢ seguirse en pantallas gigantes en el Auditorio Pr¨ªncipe Felipe y la plaza de Am¨¦rica, de Oviedo, y en el Palacio de Deportes de Madrid.

Un 10% de opciones de lluvia el domingo

Como en las dos ¨²ltimas carreras, los pilotos mirar¨¢n tambi¨¦n el domingo al cielo. El parte meteorol¨®gico anuncia ligeras lluvias para hoy, primer d¨ªa de entrenamientos, y cielos nublados y temperaturas alrededor de los 27 grados para el s¨¢bado y el domingo. La posibilidad de lluvias el d¨ªa de la carrera es del 10%.

Ralf Schumacher se despide de Toyota

Despu¨¦s de tres temporadas, Ralf Schumacher se despide de la escuder¨ªa Toyota en Brasil. "Ha llegado el fin de este ciclo, en el que he disfrutado mucho, y espero despedirme aqu¨ª con una buena nota. Me hubiera gustado tener mejores resultados, pero ha sido una temporada muy dura para m¨ª y para mi equipo". El alem¨¢n es decimosexto del Mundial con s¨®lo cinco puntos, y su mejor clasificaci¨®n fue un sexto puesto en Hungr¨ªa. En seis carreras se retir¨®.