"?Qu¨¦ nos queda?"

Finiquitada la temporada m¨¢s controvertida del Mundial de f¨®rmula 1, las especulaciones vuelven a centrarse sobre el futuro del doble campe¨®n mundial, Fernando Alonso. El espa?ol est¨¢ en el centro del hurac¨¢n y no s¨®lo porque a¨²n no ha decidido su escuder¨ªa para la pr¨®xima temporada, sino porque otros equipos esperan su decisi¨®n para mover ficha. La situaci¨®n en McLaren Mercedes no es f¨¢cil y la vida del asturiano ha sido un suplicio durante casi todo el a?o. Sin embargo, los ¨²ltimos movimientos de Alonso evidencian su inter¨¦s por seguir en el equipo brit¨¢nico junto a Lewis Hamilton.

Inmersos todav¨ªa en la apelaci¨®n que podr¨ªa dar a Hamilton el t¨ªtulo que no fue capaz de ganar en Brasil, los directivos de McLaren deben decidir sobre un futuro tambi¨¦n controvertido. La p¨¦rdida del t¨ªtulo dej¨® al patr¨®n, Ron Dennis, con las manos vac¨ªas ante sus socios y patrocinadores. No est¨¢ precisamente en una posici¨®n de fuerza para tomar las importantes decisiones que se esperan sobre la composici¨®n del equipo. Y menos teniendo en cuenta que la escuder¨ªa fue sancionada con 70 millones de euros y la p¨¦rdida de los puntos del Mundial de constructores por haber espiado a Ferrari.

"Renault no es mi primera opci¨®n y Toyota no tiene buenos resultados"

Dennis se encuentra frente a una encrucijada: no quiere a Alonso en el equipo el a?o que viene, pero est¨¢ atado a ¨¦l por un contrato que se prolonga hasta 2009. Y su problema es que, mientras hasta ahora parec¨ªa claro que el ovetense quer¨ªa marcharse, en las ¨²ltimas semanas ha dejado entrever que lo mejor para ¨¦l es seguir en el equipo. ?Qu¨¦ puede hacer entonces Dennis? Puede romper el contrato, acudiendo incluso a los tribunales para alegar que algunas decisiones de Alonso perjudicaron al equipo -la entrega de los correos electr¨®nicos a la FIA en el caso del espionaje-, pero lo m¨¢s probable es que debiera pagar el resto del contrato al bicampe¨®n (unos 30 millones de euros) y dejarle en libertad.

"En este aspecto estamos muy tranquilos porque no hemos hecho nada malo", aseguran fuentes cercanas a Alonso; "si no nos quieren, que nos indemnicen y ya encontraremos otro volante". Alonso es un bicampe¨®n mundial que interesa a muchos equipos. Pero las opciones se agotan conforme pasan las semanas. Y Alonso ha cambiado ¨²ltimamente el discurso. Aunque critic¨® los planteamientos de McLaren en la carrera de Brasil, elogi¨® la entrega del equipo. El hecho de que Ferrari confirmara a Felipe Massa hasta 2010 pareci¨® ser el factor desencadenante. Ferrari hab¨ªa mostrado inter¨¦s por Alonso para contratarle en 2009, pero la renovaci¨®n del brasile?o parece cerrar definitivamente la puerta de la escuder¨ªa italiana.

"?Qu¨¦ nos queda?", se pregunta Alonso. "No s¨¦ c¨®mo est¨¢ Renault. Briatore no me lo ha contado. Pero no puedo decir que ir¨¦ all¨ª ni que sea mi primera opci¨®n", dijo el domingo en la Cadena SER; "con Toyota est¨¢ dif¨ªcil porque no tiene buenos resultados. Aunque es dif¨ªcil augurar qu¨¦ va a ocurrir el a?o que viene. Cuando comienza la temporada, todos creen que han logrado el mejor coche y luego se demuestra que no es as¨ª. Era dif¨ªcil imaginar el a?o pasado que McLaren lograr¨ªa un coche tan bueno que nos ha dejado a un punto del t¨ªtulo de pilotos".

Sin Ferrari, y cerradas las opciones de Toyota, Red Bull y BMW, queda la posibilidad de Williams, que necesita dinero con urgencia. Pero a Alonso le interesa un coche ganador. Y cuenta con el apoyo de los patrocinadores de McLaren, que presionan a Dennis para encontrar una soluci¨®n. "Nosotros le queremos en el equipo y estamos realizando campa?as publicitarias con ¨¦l", coment¨® David Wheldon, director de Vodafone, al diario Sport. Es el caso tambi¨¦n del Banco Santander y de Mutua Madrile?a. Dennis no tiene armas para echarle. As¨ª que lo m¨¢s probable es que los dos se sienten pr¨®ximamente frente a frente y consideren la opci¨®n de afrontar una nueva temporada con los mismos protagonistas juntos: Dennis, Alonso y Hamilton.