De furgoneta a turismo

SE ALEJA del planteamiento espartano de los veh¨ªculos industriales y se acerca al refinamiento de los turismos. El nuevo Kangoo, la segunda generaci¨®n de la furgoneta compacta de Renault, crece en tama?o, depura su dise?o y recoge el chasis del Sc¨¦nic para mejorar su tacto y comodidad. La oferta de motores y equipamientos se adapta tambi¨¦n a su nueva identidad y terminan de perfilar un modelo que potencia tanto sus aptitudes laborales como familiares.

Saldr¨¢ a la venta en 2008, pero a¨²n no hay precios. Como el primer Kangoo (del que se han vendido 2,3 millones desde su lanzamiento en 1997), estar¨¢ disponible en dos variantes: Express, de carga (abril), y Combi, familiar (enero), que incluye cinco amplias plazas y un maletero de 660 litros y es una alternativa econ¨®mica a los monovol¨²menes. Las dos miden 4,21 metros de largo, casi 20 cent¨ªmetros m¨¢s que antes. Tambi¨¦n se ofrecer¨¢ una tercera variante, la Express Compact (oto?o), que mide 3,8 metros y est¨¢ pensada para los centros urbanos. Las Express y las Combi podr¨¢n montar cinco motores, tres di¨¦sel (1.5 dCi de 70, 85 y 105 CV) y dos de gasolina (1.6 de 90 y 105 CV). Y tambi¨¦n los equipamientos m¨¢s modernos (MP3, ESP...), aunque como opci¨®n.