"Hay que pensar muy bien las restricciones al coche"

Mireia Elkoroiribe (Abadi?o, 1975) es desde octubre la nueva directora de Transportes.

Pregunta. El ¨²ltimo estudio de su consejer¨ªa conclu¨ªa que el coche privado duplica ya a los desplazamientos en transporte colectivo.

Respuesta. No s¨®lo aumenta el uso del coche privado, sino la movilidad en general. En cuanto al transporte por mercanc¨ªas, tenemos que impulsar las autopistas del mar o el transporte por ferrocarril con la Y.

P. La consejera de Medio Ambiente ha planteado restricciones al uso del coche.

R. Hay que pens¨¢rselo muy bien. No puedes poner una tasa por entrar en la ciudad sin m¨¢s y ver qu¨¦ pasa. Primero hay que buscar otras alternativas menos penalizadoras, y si eso no funciona, entonces aplicar las que afectan al bolsillo.

"No vamos a pagar por las licencias del Puerto de Bilbao al ser ilegales"

P. ?Qu¨¦ medidas ser¨ªan?

R. Dar alternativas reales al coche. Todav¨ªa hay gente que no tiene un transporte p¨²blico decente y coge su veh¨ªculo. En cuanto a las mercanc¨ªas, se habla de la ecotasa. Ese tipo de pol¨ªticas se ir¨¢n implantando poco a poco. De momento, aqu¨ª todav¨ªa no vamos a empezar.

P. ?Parece inevitable que se impondr¨¢n las restricciones al uso del coche?

R. De todas maneras, s¨ª se est¨¢n implantando, como la peatonalizaci¨®n de las calles.

P. La autopista del mar Bilbao-Brujas abierta en septiembre no ha tenido mucho ¨¦xito.

R. El nivel de ocupaci¨®n es bastante bajo. Pero creemos que va a funcionar. Todav¨ªa hay miedo de las empresas del transporte, que quieren controlar las mercanc¨ªas en todo momento.

P. Uno de sus objetivos es concentrar las firmas de transportes. ?Quiere acabar con los aut¨®nomos, que son mayor¨ªa?

R. No. Queremos fomentar el asociacionismo, porque con empresas m¨¢s grandes las posibilidades de usar infraestructuras como las autopistas del mar son mayores.

P. Es lo que se quiso hacer en el Puerto de Bilbao. Pero el plan fijaba aplicar el nuevo modelo para el 1 de enero y no ha habido pr¨¢cticamente avances.

R. No va a poder ser el 1 de enero. Se est¨¢n dando pasos, aunque quiz¨¢s despacio.

P. El problema fundamental son las licencias para trabajar, por las que los camioneros han pagado 84.000 euros. El Gobierno ha dicho que no va a poner un euro para eso.

R. No vamos a comprar algo que no es legal. Es absurdo que paguemos por esas licencias. S¨ª pretendemos ayudar al sector a salir del agujero en el que est¨¢ metido, pero sin pagar algo ilegal y en lo que no creemos.

P. ?Qu¨¦ responde a las cr¨ªticas de que la Y ferroviaria apenas va a quitar mercanc¨ªas?

R. No va a solucionar todo el problema del paso de camiones por Biriatou. Pero s¨ª que parte de ellas vayan al ferrocarril, otra al mar y el resto siga por la carretera. Con la Y, con dos trenes ida y vuelta diarios, que ser¨ªa lo m¨ªnimo, se quitar¨ªa de la carretera un mill¨®n de toneladas al a?o y 58.000 semirremolques.