Espa?a baja de los 3.000 muertos por tr¨¢fico tras 40 a?os

Cuatro d¨¦cadas han tenido que pasar para ver c¨®mo el n¨²mero de muertos en carretera en Espa?a se queda por debajo de 3.000. En 1968 circulaban por las carreteras espa?olas cerca de cuatro millones de autom¨®viles y mor¨ªan en accidente de tr¨¢fico 2.865 personas. Hasta esa ¨¦poca hay que remontarse para hallar un dato mejor que el de 2007, que a falta de los resultados de los seis ¨²ltimos d¨ªas del a?o, registr¨® 2.712 muertes en carretera. La diferencia es que hoy en d¨ªa transitan por calles y carreteras m¨¢s de 28 millones de veh¨ªculos. Es muy probable que cuando hoy, el ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, haga una radiograf¨ªa de lo que ha sido 2007 en las carreteras anuncie que incluso se ha superado ese hito.

En el a?o que acaba de concluir, el descenso de v¨ªctimas mortales en accidente se sit¨²a en torno al 9%, lo que significa que se han evitado m¨¢s de 240 fallecidos con respecto al a?o anterior. Pero tras el dato positivo se esconden los colmillos de la realidad del asfalto: hasta el 25 de diciembre, la carretera provoc¨® 2.712 v¨ªctimas mortales y m¨¢s de 1.100 heridos graves. Estos datos s¨®lo se refieren a los siniestros que se producen fuera de ciudades y localidades, porque el n¨²mero de fallecidos en las v¨ªas urbanas no se da a conocer hasta bien avanzado el a?o, ya que Tr¨¢fico debe recibir los datos de cada poblaci¨®n.

Las estad¨ªsticas, que no tienen coraz¨®n, pero hablan, indican que en los ¨²ltimos cuatro a?os se han evitado m¨¢s de 1.200 muertes en accidente. El descenso acumulado desde 2003 suma en torno al 34%.

Al carn¨¦ por puntos, recientemente, el ministro del Interior le atribuy¨® una responsabilidad en esta tarea en torno a medio millar de muertos. S¨®lo en los seis primeros meses de aplicaci¨®n del nuevo permiso murieron 260 personas menos que en los ¨²ltimos seis meses de 2005.

El sistema por puntos se ha visto reforzado en los ¨²ltimos d¨ªas del a?o por la entrada en vigor, el 2 de diciembre, de la reforma del C¨®digo Penal en materia de seguridad vial, que castiga con m¨¢s contundencia los excesos con el acelerador y la conducci¨®n tras haber ingerido bebidas alcoh¨®licas. En s¨®lo 13 d¨ªas de aplicaci¨®n, 724 conductores fueron detenidos y puestos a disposici¨®n judicial. Los conductores saben ahora que esos excesos pueden ser un pasaporte a la c¨¢rcel. Todo ello en un escenario con 24 millones de conductores y 28 millones y medio de veh¨ªculos a motor, 3,3 millones de ellos con m¨¢s de 20 a?os.

La mortalidad en carretera de los pasados meses de agosto, septiembre y octubre hicieron que se cuestionara la efectividad del nuevo permiso, que fue defendido con iron¨ªa, por los responsables de la DGT y por el propio ministro cuando los datos les volvieron a dar la cara. "Parece que ahora el carn¨¦ por puntos s¨ª funciona", apostillaban.

Si existe un mes talism¨¢n de 2007 ¨¦se ser¨ªa noviembre. En los 30 d¨ªas de esa hoja del calendario se rubric¨® el resultado menos tr¨¢gico en las carreteras espa?olas en 27 a?os: murieron menos de 200 personas; el ¨²ltimo fin de semana del mes fue el de menos v¨ªctimas de la historia, y el d¨ªa 19 se erigi¨® como el primero en dos a?os sin v¨ªctimas mortales en siniestros de circulaci¨®n. Los ¨²ltimos resultados dados a conocer de la Operaci¨®n Navidad, entre los d¨ªas 21 de diciembre y 1 de enero a las ocho de la tarde, hablan de 67 fallecidos en carretera, seg¨²n inform¨® ayer la DGT.

Cuando Rubalcaba analice hoy esta plaga que sigue siendo una de las principales causas de mortalidad en Espa?a, seguramente hablar¨¢ del nuevo centro automatizado de denuncias, que agilizar¨¢ las sanciones de los radares fijos de toda Espa?a, y que permitir¨¢ instalar m¨¢s dispositivos de control sin peligro de saturaci¨®n. Este a?o Tr¨¢fico tambi¨¦n quiere actuar con agilidad contra los infractores que vulneren el C¨®digo Penal, enviando coches patrulla para arrestar instant¨¢neamente a los conductores que circulen muy por encima de los l¨ªmites de velocidad.