El AVE llegar¨¢ a Barcelona antes del 9-M sin inauguraci¨®n

El AVE llegar¨¢ a Barcelona despu¨¦s del 14 de enero y antes del 9 de marzo y sin inauguraci¨®n oficial. As¨ª lo explic¨® ayer, aunque sin decirlo con todas las palabras, el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero. Fue en el Sal¨®n del Trono del Palacio Real, en Madrid, en una conversaci¨®n informal con los periodistas. Zapatero reconoci¨® que hab¨ªa recibido el s¨¢bado el ¨²ltimo informe sobre las obras y que pod¨ªa afirmar que la puesta en funcionamiento del servicio est¨¢ "cada d¨ªa m¨¢s cerca" porque el contenido del documento era "positivo".

El t¨²nel est¨¢ ya totalmente perforado, pero no acabado

El PSC f¨ªa parte de su ¨¦xito a que el tren entre en Sants antes del 9 de marzo

La idea, sugiri¨®, es que el tren circule cuando los trabajos "est¨¦n listos", pero sin cortar cintas de ning¨²n tipo, precis¨®. A?adi¨® que en su agenda no est¨¢ previsto ning¨²n tipo de inauguraci¨®n despu¨¦s de la disoluci¨®n de las Cortes, el 14 de enero.

El ¨²ltimo informe recibido por Zapatero da cuenta en especial de la situaci¨®n del t¨²nel, que ha realizado ya el cale definitivo. El cale es la perforaci¨®n ¨²ltima que permite conectar los dos lados del t¨²nel, dado que, en este caso, se ha horadado desde diversos puntos. Hace un mes quedaban apenas 15 metros, situados bajo la calle de Riera Blanca, que es la frontera entre Barcelona y l'Hospitalet de Llobregat. El motivo de que ¨¦ste haya sido el ¨²ltimo tramo a perforar es que el t¨²nel se halla bajo un viaducto que ha tenido que ser reforzado porque es utilizado por los trenes de Cercan¨ªas y por la l¨ªnea 1 del metro.

El t¨²nel est¨¢ ya totalmente perforado, pero no terminado. Es decir, hay un hueco por el que se puede ir de un lado a otro y, si alguien quisiera, podr¨ªa ir andando desde Bellvitge, donde empieza el t¨²nel, hasta Sants. Pero una parte de ese t¨²nel est¨¢ sin reforzar y sin construir la solera (base del t¨²nel, que acaba reforzando la estructura).

Hace dos meses, antes de que aparecieran los inconvenientes que llevaron a la supresi¨®n parcial del servicio y la paralizaci¨®n de las obras del AVE en Bellvitge, los t¨¦cnicos de Adif (la empresa estatal responsable de las obras) sosten¨ªan que con 40 d¨ªas era suficiente para instalar las v¨ªas, se?ales, electrificaci¨®n y realizar las pruebas, dado que en este tramo el tren no circula a 300 kil¨®metros por hora sino a una velocidad mucho menor.

El principal problema con el que se encuentra ahora las obras es el arreglo de las pantallas de la l¨ªnea de Ferrocarrils de la Generalitat en Bellvitge, donde se produjeron los problemas que acarrearon la supresi¨®n parcial del servicio. Esta pantalla se hundi¨® debido a la presi¨®n de las inyecciones de cemento.

La dificultad es que la l¨ªnea de Ferrocarrils discurre bajo la de Cercan¨ªas (cuyos trenes circulan en superficie) pero sobre el t¨²nel del AVE. Los t¨¦cnicos no se atreven a dar por liquidado el asunto en ese punto hasta que se recupere el servicio de los trenes auton¨®micos y la operaci¨®n no es en absoluto sencilla.

Pese a todo, tantos los t¨¦cnicos de Adif como los dirigentes del PSC son muy optimistas en privado, aunque en p¨²blico reprimen la tentaci¨®n de hacer cualquier anuncio. El ¨²nico "desliz" lo ha cometido el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, que hace una semana se?al¨® que piensa acudir a Huesca a hacer la campa?a electoral y piensa viajar en AVE desde Barcelona. Hasta que ayer Zapatero se manifest¨® en el mismo sentido, ¨¦sa era la ¨²nica pista p¨²blica de las intenciones del Ministerio de Fomento en lo que a fechas se refiere.

Los socialistas f¨ªan una parte de su ¨¦xito a que el tren entre en la estaci¨®n de Sants antes del 9 de marzo, eso s¨ª, con casi cuatro a?os de retraso, aunque a ellos s¨®lo se les puede atribuir algunos meses. La fecha de 2004 la fij¨® el anterior ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos. Dej¨® el cargo sin rectificarla.

Zapatero hizo alusi¨®n ayer a las expectativas electorales de los socialistas en Catalu?a. Asegur¨® que su gobierno siempre ha defendido la necesidad de dar "un fuerte impulso econ¨®mico" a esta comunidad y sostuvo que los catalanes valorar¨¢n el esfuerzo y comprender¨¢n "los fallos" cometidos en el ¨²ltimo tramo de las obras del AVE.