El temporal impidi¨® la evacuaci¨®n a¨¦rea de los n¨¢ufragos, asegura Salvamento

El dispositivo de b¨²squeda para encontrar los cuerpos de cuatro de los ocho tripulantes del arrastrero Cordero con base en Ribeira, desaparecidos a m¨¢s de 20 millas al noroeste de la costa coru?esa en la madrugada del martes, contin¨²a abierto mientras en tierra han surgido ya voces cr¨ªticas con el desarrollo del operativo de rescate y tambi¨¦n sobre los niveles de seguridad de los pesqueros.

Desde 1991, el mar se ha cobrado 388 vidas en barcos pesqueros gallegos

El presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de N¨¢uticos Pesqueros, Jos¨¦ Manuel Mu?iz, apuntaba ayer que "habr¨¢ que investigar" para aclarar por qu¨¦ ninguno de los tres helic¨®pteros que participaron en el dispositivo -el Pesca I, el Pesca II y el Helimer Galicia- traslad¨® a dos de los supervivientes directamente al hospital Juan Canalejo, evit¨¢ndoles as¨ª una traves¨ªa de cinco horas y media en el pesquero Plaia de Esteiro.

El barco "no dispone de los sistemas de emergencias ni su tripulaci¨®n de los conocimientos necesarios" para reanimar a una v¨ªctima de hipotermia, argumenta Mu?iz. De hecho, el armador del Cordero explicaba el martes que hab¨ªan tardado "m¨¢s de dos horas" en conseguir que uno de los tripulantes entrara en calor y se mostr¨® indignado con "los fallos de Salvamento Mar¨ªtimo".

Fuentes de este servicio manifestaron que fueron las fuertes rachas de viento, que alcanzaron los 100 kil¨®metros por hora y las olas de 6 metros de altura las que impidieron el trasbordo a los helic¨®pteros que, en contra de algunas versiones, "no sufrieron ning¨²n tipo de deficiencia que impidiera el rescate". Sin embargo, Xaqu¨ªn Maceiras, de Salvamento de Fisterra, reconoc¨ª¨® ayer "una peque?a aver¨ªa en uno de los helic¨®pteros en el momento del relevo".

Sobre la posibilidad apuntada por Mu?iz de que alguno de ellos se quedara sin combustible y tuviera que regresar a tierra, responden que "todos los helic¨®pteros tienen la obligaci¨®n de salir ccon los dep¨®sitos llenos". Salvamento asegura que "no qued¨® ning¨²n medio en tierra, todos estuvieron en el punto de operaci¨®n: dos embarcaciones de Salvamento, dos remolcadores y siete pesqueros a los que se uni¨® el Don Inda".

Xabier Aboi, del sindicato CIG-Mar, acus¨® al secretario de Transportes del Ministerio de Fomento, Fernando Palao, de "dar datos falsos" sobre el desarrollo del rescate. "No es la primera vez, algo est¨¢ pasando y conven¨ªa que se aclarase", recalc¨®, tras afirmar que "desde 1991 son 388 muertos los que deja la actividad pesquera gallega y "el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia, en el informe de 2006, dice que se entera de los accidentes en el mar por la prensa. ?D¨®nde est¨¢n las inspecciones de Trabajo?, ?a qu¨¦ se dedica la Capitan¨ªa Mar¨ªtima?"

La CIG exige a la Fiscal¨ªa que investigue el siniestro y se den a concocer las causas. Aboi afirma adem¨¢s que la torre de control coru?esa emiti¨® la se?al de alarma "45 minutos despu¨¦s de la alerta y no a los seis minutos, como asegura Fomento". El l¨ªder sindical lament¨® tambi¨¦n que la alerta naranja por temporal no sea aplicable en el mar y s¨®lo afecte a la actividad en tierra debido "a un decreto emitido en la ¨¦poca de ?lvarez Cascos, del a?o 1999, que dice que la responsabilidad es de la empresa armadora".

Lo que nadie se explica a¨²n es c¨®mo un barco de las caracter¨ªsticas del Cordero, "moderno y muy competitivo", seg¨²n el patr¨®n mayor de la Cofrad¨ªa de A Coru?a, Manuel Cao, pudo hundirse tan r¨¢pido. "Fue algo inmediato", se?alaron fuentes de Salvamento Mar¨ªtimo. El mismo contramaestre del arrastrero, Jos¨¦ Manuel Parada, declar¨® tras ser rescatado: "No nos dio tiempo ni de zafar las balsas", que saltar¨ªan por s¨ª solas al hundirse el barco. T¨¦cnicos del operativo afirmaron que "la suerte" jug¨® a favor de los tres supervivientes, ya que permanecer dos horas en el agua a 10 grados de temperatura supera los pron¨®sticos m¨¢s optimistas.