La Sagrada Familia, en el Ecuestre

Ni la ciencia ni su brillante exposici¨®n le sirvieron de nada a Antoni Gens, ingeniero de Caminos y catedr¨¢tico de la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a (UPC) para convencer a los socios del C¨ªrculo Ecuestre de que la Sagrada Familia no correr¨¢ peligro por las obras del T¨²nel del AVE en la calle de Mallorca. "Ya sab¨ªa que tendr¨ªa problemas. Pens¨¦: 'Con todo lo que ha ca¨ªdo, ?ves all¨¢ y conv¨¦nceles!'. No puedo decir nada sobre los sentimientos y comprendo el escepticismo, pero me remito a la t¨¦cnica", dijo resignado Gens, ajeno al proyecto, en un coloquio en el que particip¨® tambi¨¦n Jordi Bonet, arquitecto jefe del templo.

El patronato del templo ha recurrido el auto de la Audiencia

Bajo el t¨ªtulo El AVE que llega. ?Peligra la Sagrada Familia? Dos planteamientos diferenciados, el c¨ªrculo organiz¨® un debate que no fue tal porque los dos ponentes ofrecieron por separado su exposici¨®n y luego se abri¨® un turno de preguntas que reflej¨® el profundo recelo de los socios. Y eso que Gens record¨® que en todas las grandes capitales europeas se est¨¢n construyendo t¨²neles en el centro, que las tuneladoras ofrecen garant¨ªas, que debe hacerse un estudio de la interacci¨®n del terreno y que el riesgo es nulo si se sigue el gui¨®n. "Es el mismo que ir en avi¨®n", resumi¨®. "Es tan bajo que se asume".

"Usted habla como si la obra se fuera a hacer en Chicago, pero se hace aqu¨ª y las instituciones no tienen autoridad moral. ?Es muy costosa cualquier alternativa?", plante¨® Salvador Turu, rompiendo el fuego, en alusi¨®n al Carmel y los problemas del AVE. "?Ni uno de sus ejemplos es v¨¢lido para Barcelona!", exclam¨® encendido Josep Espar i Tic¨®, en alusi¨®n a los casos que cit¨® Gens: un nuevo t¨²nel en Londres; la l¨ªnea norte-sur en Amsterdam; la L¨ªnea C de Roma; la estaci¨®n junto a la catedral de San Esteban, en Viena, la conexi¨®n Atocha-Chamart¨ªn en Madrid y... la l¨ªnea 9 de Barcelona, en un tramo complicado (en la calle de Virgili) ya hecho. "?Cuando entre la tuneladora que nos digan d¨®nde nos ponemos para que no nos trinchen!", a?adi¨®. Francesc Guardians felicit¨® el arrojo de Gens y pregunt¨®: "?Hay alternativas para minimizar el riesgo?". Y Albert de Miquel a?adi¨®: "Si los aviones de Iberia se caen 10 veces, no los cojo". Soledat Desvalls cerr¨® el debate preguntando a Bonet: "?Estamos a tiempo de parar el proyecto?". El arquitecto, que confirm¨® la presentaci¨®n de un recurso contra el auto que da v¨ªa libre a las obras, record¨® que el templo no sabe organizar manifestaciones, pero invit¨® a los asistentes a opinar con su voto en las elecciones. Tiempo tuvo antes de hablar de las p¨¦rdidas de ingresos tur¨ªsticos por las obras, de la posible ca¨ªda del trencad¨ªs por las vibraciones y de la poca experiencia sobre la vida de la pantalla de hormig¨®n armado que proteger¨¢ el templo. "?La Sagrada Familia debe durar siglos, milenios!", afirm¨®. Y Gens, antes de irse abrumado con su malet¨ªn bajo el brazo, le record¨®: "Hay cimientos del templo que tambi¨¦n son de hormig¨®n".