La Xunta financia el transporte p¨²blico para atraer 20.000 viajeros diarios
Los billetes se abaratan un 40% al quintuplicarse las subvenciones a buses y trenes
La Xunta est¨¢ elaborando un plan para revolucionar el transporte p¨²blico en Galicia. Ahora s¨®lo vende 28 millones de billetes al a?o y el objetivo es alcanzar los 42 millones de billetes en 2009, es decir, atraer a unos 20.000 viajeros diarios que ahora se desplazan en coche particular. El plan est¨¢ apoyado en fuertes subvenciones a los billetes, de autobuses trenes y barcos (transporte de r¨ªa en Vigo), por lo que ha recibido el respaldo de las principales patronales del transporte p¨²blico.
Las que siguen son las principales novedades que introduce el plan de relanzamiento del transporte p¨²blico en Galicia, que prepara la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial.
- Billetes m¨¢s baratos
Los viajes en autobuses, trenes y barcos se abaratar¨¢n en una media de un 40%. La principal novedad ser¨¢ la introducci¨®n de tarjetas de bono bus, a un precio ¨²nico que rondar¨¢ los 50 c¨¦ntimos (propuesta de la patronal gallega Fegab¨²s), tanto para el transporte urbano como para el interurbano. Al abaratamiento real de los billetes se a?adir¨¢n los transbordos gratuitos, del autob¨²s de una empresa a otra.
- Consorcios metropolitanos
La Xunta crear¨¢ consorcios de transporte metropolitanos, con tarjeta ¨²nica de viaje, mayor n¨²mero de frecuencias y conexiones entre las l¨ªneas de autobuses, barcos (en la r¨ªa de Vigo) y trenes. Las tarjetas metropolitanas operar¨¢n en las ¨¢reas funcionales que est¨¢ definiendo la Xunta: Vigo-Pontevedra, A Coru?a-Ferrol, Ourense, Lugo y Santiago de Compostela.
- Autobuses del mismo color
Los autobuses de cada ¨¢rea metropolitana ser¨¢n iguales, pintados del mismo color (aunque pertenezcan a empresas diferentes), con paradas id¨¦nticas e integrando toda la informaci¨®n de frecuencias y conexiones. Las concesiones dejar¨¢n de competir entre s¨ª (de vender billetes diferentes) y pasar¨¢n a complementar sus recorridos, con la nueva figura del transbordo gratuito entre concesionarios.
- La Renfe gallega
Ante la inexistencia de trenes de cercan¨ªas en Galicia, la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial e Transportes crear¨¢ el Ente Xestor dos Ferrocarr¨ªs Galegos, un nuevo organismo que integrar¨¢ el tren en los viajes interurbanos. La nueva sociedad p¨²blica nace con el objetivo de coordinar la futura l¨ªnea de AVE que conectar¨¢ Vigo con A Coru?a. La integraci¨®n de autob¨²s, barco y tren generar¨¢ "un aut¨¦ntico sistema de transporte p¨²blico gallego", seg¨²n la Xunta.
- Cinco veces m¨¢s dinero
El plan dar¨¢ lugar a lo que el presidente de la Xunta ha bautizado como "el a?o del transporte p¨²blico en Galicia". El proyecto se basa en quintuplicar el dinero dedicado. En total, la direcci¨®n xeral de transportes manejar¨¢ este a?o 72,3 millones de euros, de los que 19,5 millones ser¨¢n espec¨ªficamente dedicados a subvencionar billetes de autob¨²s. El planteamiento del proyecto es incrementar la inyecci¨®n de dinero en los pr¨®ximos a?os, a medida que se vaya incrementando el n¨²mero de usuarios del transporte p¨²blico, atra¨ªdos por los incentivos.
- Crecer un 50% en viajeros
El objetivo de la Conseller¨ªa de Transportes es que el n¨²mero de usuarios del transporte p¨²blico aumente en Galicia en un 50% en s¨®lo dos a?os. La Federaci¨®n Gallega de Servicios de Transporte en Autob¨²s (Fegab¨²s) cree que el plan es viable: seg¨²n sus c¨¢lculos, s¨®lo en las ¨¢reas metropolitanas el n¨²mero de usuarios crecer¨¢ en un 35% en este mismo a?o.
- Eliminar coches
Si el plan del transporte p¨²blico funciona, la Xunta estima que podr¨¢ eliminar de las carreteras gallegas unos 20.000 coches diarios, con los consiguientes ahorros de costes medioambientales y para los usuarios del veh¨ªculo privado. Pero la propia Xunta tambi¨¦n ahorrar¨¢ en subvenciones a las autopistas por los peajes en sombra que abona en Vigo y A Coru?a.
- Alcanzar medias europeas
Galicia est¨¢ a la cola de Europa en uso del transporte p¨²blico, que ha perdido m¨¢s de 30 millones de usuarios en 20 a?os. Cada gallegos utiliza, por t¨¦rmino medio, 70 veces por a?o un transporte p¨²blico. En Madrid la media alcanza las 256 veces por habitante y a?o.
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