Clickair cierra ocho rutas para mejorar sus cuentas

Clickair, la aerol¨ªnea de bajo coste participada por Iberia, ha decidido dar un tijeretazo a sus rutas para mejorar la rentabilidad ante el exceso de oferta en el sector de vuelos baratos. La compa?¨ªa guarda un silencio sepulcral respecto a los resultados econ¨®micos de 2007, pero fuentes cercanas a la aerol¨ªnea hablan de unas p¨¦rdidas "significativamente peores" a las esperadas. Despu¨¦s de dos a?os en los que las empresas del sector han sacado a relucir agresivos planes de expansi¨®n, la compa?¨ªa ha decidido eliminar conexiones y apostar por las m¨¢s rentables.

El pasado 1 de febrero, Clickair elimin¨® sus enlaces Sevilla-Roma y los que conectan Barcelona con Jerez, Helsinki, Palermo y Verona. El que estaba previsto hacia Sof¨ªa tampoco llegar¨¢ a ver la luz. A finales de diciembre, el grupo ya elimin¨® los que enlazaban con Ginebra y Lyon. En total, ocho enlaces menos, que no alcanzaron los niveles de ocupaci¨®n necesarios para rentabilizar la actividad.

"No hay una disminuci¨®n de la conectividad, porque abriremos nuevas rutas, como Bilbao-Londres, entre otras, y reforzaremos las frecuencias de otros enlaces", aclaran fuentes de la empresa.

Compleja fusi¨®n

Como ya hizo Vueling, su competidora m¨¢s directa, Clickair ha templado sus ¨¢nimos tambi¨¦n en la incorporaci¨®n de aviones, y las 29 aeronaves con las que esperaba contar a estas alturas se han quedado finalmente en 24.

El primer accionista de Vueling, la familia Lara (Planeta), ha abierto negociaciones con Clickair para explorar una fusi¨®n. Vueling y Clickair son dos compa?¨ªas de perfil muy similar, a las que el sector lleva casando pr¨¢cticamente desde su creaci¨®n. El ahogo econ¨®mico de la primera, que se ha estrellado en Bolsa y ha visto multiplicarse por cinco sus p¨¦rdidas, ha acelerado la b¨²squeda de un socio industrial, proceso en el que tambi¨¦n ha llamado a la puerta de alguna aerol¨ªnea extranjera, seg¨²n fuentes cercanas al accionariado.

Fuentes cercanas a ambas compa?¨ªas sostienen que esa hipot¨¦tica fusi¨®n ser¨ªa "muy dif¨ªcil", dado el elevado n¨²mero de trabajadores de la empresa resultante (unos 500) y sus distintas estructuras de costes. Otras fuentes destacan que la prioridad de Iberia es ahora reconformar su n¨²cleo duro de accionistas y valorar la posibilidad de entrar en una puja por Spanair.