Funcionalidad en peque?o
Como de la noche al d¨ªa. La simpleza y el aspecto de minifurgoneta del Atos dejan paso a la estampa equilibrada y la calidad de conjunto del i10, el nuevo coche de ciudad de Hyundai, un modelo que supera la aton¨ªa est¨¦tica de su antecesor y muestra un planteamiento m¨¢s completo y refinado. Se comercializar¨¢ en Espa?a a finales de marzo o principios de abril, contar¨¢ con tres motores (dos de gasolina y un turbodi¨¦sel) y tendr¨¢ precios contenidos: desde 9.500 euros.
El i10 recoge las virtudes habituales en los coches urbanos, como la facilidad de aparcamiento y el bajo consumo -mide s¨®lo 3,5 metros de largo y gasta cinco litros-, y a?ade otras ventajas poco habituales en su categor¨ªa, como la posibilidad de incorporar equipamientos de modelos m¨¢s grandes: cambio autom¨¢tico, control de estabilidad ESP y hasta llave inteligente, que permite abrir y arrancar el veh¨ªculo sin sacarla del bolsillo. Tambi¨¦n destaca su conducci¨®n, que transmite la consistencia de los modelos m¨¢s modernos con la agilidad propia de su ligereza (menos de 950 kilos).
El i10 es el nuevo urbanita de Hyundai, reemplaza al Atos y supone un salto adelante en imagen y calidad. Presenta un dise?o actual, un interior amplio y colorista, y el tacto consistente de los utilitarios modernos. Gasta muy poco, se aparca a la primera y puede incluir ESP, llave inteligente y otros sistemas poco comunes en su clase.
Un motor primero, dos despu¨¦s
El dise?o tambi¨¦n convence. La carrocer¨ªa muestra una imagen con gancho, y el interior resulta vistoso. Y es que re¨²ne algunos detalles que otorgan un aire moderno y alegre, como el radio-CD integrado en la consola, los relojes bitono en la instrumentaci¨®n, y las bandas decorativas a juego con el color exterior en el salpicadero, los paneles de puertas y la parte central de los asientos.
La carrocer¨ªa cinco puertas facilita la accesibilidad, y a pesar de su recortada longitud, est¨¢ homologada para cinco plazas y sorprende por su habitabilidad: permite alojar a cuatro adultos altos, y s¨®lo la anchura, limitada, impide acomodar a tres atr¨¢s. El maletero no destaca tanto, pero tiene una capacidad m¨¢s que aceptable (225 litros) y puede ampliarse abatiendo los respaldos.
El i10 contar¨¢ en el lanzamiento con un motor 1.1 de 66 CV que funciona con finura, consume cinco litros de media y emite 119 g/km de CO2. Costar¨¢ 9.500 euros en el acabado Classic -todav¨ªa no se ha confirmado si se ofrecer¨¢ en Espa?a-, 10.500 en el Comfort y 11.500 en el Style (12.500 con cambio autom¨¢tico de cuatro marchas). La terminaci¨®n Comfort incluye ABS, cuatro airbags, radio-CD con MP3 y entrada para iPod. Y el acabado Style a?ade aire acondicionado y llantas de aleaci¨®n.
Antes del verano llegar¨¢ el motor 1.1 turbodi¨¦sel de 75 CV (4,3 litros y 114 g/km), y en septiembre, un 1.2 de gasolina y 75 CV.
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