El helic¨®ptero de Fomento acudi¨® a salvar al 'Cordero' con graves aver¨ªas

El primer helic¨®ptero de Salvamento Mar¨ªtimo que en la madrugada del 15 de enero sali¨® a auxiliar a los tripulantes del pesquero Cordero despeg¨® de la base de Alvedro 42 minutos despu¨¦s de recibir la orden, incumpliendo la normativa que fija un tiempo de respuesta m¨¢ximo de 10 minutos. El informe interno de Salvamento sobre la operaci¨®n revela las causas de este retraso y las aver¨ªas que impidieron localizar a los marineros con un visor electr¨®nico para salvarlos. En el naufragio fallecieron cinco personas.

Cuando el piloto arranc¨® la aeronave, varias luces alertaron de anomal¨ªas mec¨¢nicas en el aparato, lo que oblig¨® a abortar el despegue. El foco de aterrizaje no funcionaba y la se?alizaci¨®n interna de puertas abiertas permanec¨ªa encendida una vez que ¨¦stas fueron cerradas. Al llegar al lugar del naufragio, los problemas continuaron.

El helic¨®ptero ten¨ªa averiado el visor nocturno por infrarrojos y la tripulaci¨®n tuvo que acometer la b¨²squeda de los ochos n¨¢ufragos a ojo, sirvi¨¦ndose ¨²nicamente de los focos del aparato, entre olas de 8 metros y vientos que superaban los 90 kil¨®metros por hora. El informe de Salvamento, que se basa en el relato de los equipos que participaron en el rescate, se?ala que el sistema de visi¨®n por infrarrojos "se encontraba desmontado debido a una aver¨ªa, lo que impidi¨® efectuar la misi¨®n con el auxilio de medios de b¨²squeda electr¨®nicos".

El documento de Salvamento sobre el dispositivo que acudi¨® a auxiliar al barco revela otro dato significativo. El comandante y el copiloto del aparato, al igual que la aeronave, no pertenec¨ªan a la base de Alvedro, sino a la de Gij¨®n, y por tanto "desconoc¨ªan la geograf¨ªa de la zona" donde transcurri¨® el naufragio, lo que "merm¨® la eficacia de la operaci¨®n". El Ministerio de Fomento siempre ha negado la existencia de anomal¨ªas en los medios que participaron en el rescate del pesquero.