Alemania vivir¨¢ la pr¨®xima semana la mayor huelga de transporte p¨²blico en d¨¦cadas
La capital alemana sufrir¨¢ desde el pr¨®ximo lunes la mayor huelga de transportes de las ¨²ltimas d¨¦cadas. El sindicato de maquinistas GDL convoc¨® ayer una huelga indefinida de ferrocarriles en toda Alemania que afectar¨¢ a los trenes urbanos y de cercan¨ªas. Se suma este paro a la huelga de metro, tranv¨ªas y autobuses berlineses en curso desde el pasado mi¨¦rcoles.
El sindicato de servicios Verdi mantendr¨¢ el paro hasta el 14 de marzo para presionar a la compa?¨ªa p¨²blica BVG que gestiona en Berl¨ªn los transportes metropolitanos. Pide Verdi aumentos de sueldo de entre el 8% y el 12% para los 11.500 empleados de BVG.
Verdi anunci¨® ayer adem¨¢s el fracaso de las negociaciones de Potsdam por el convenio de los empleados municipales y estatales de Alemania. Las negociaciones a este respecto entran en una fase de arbitraje que durar¨¢ hasta el pr¨®ximo 29 de marzo. No habr¨¢ hasta entonces m¨¢s huelgas como las que esta semana pararon aeropuertos y otros transportes y servicios p¨²blicos en todo el pa¨ªs.
Las instituciones p¨²blicas alemanas dan trabajo a 1,3 millones de personas. Para ellos piden los sindicatos del sector aumentos de sueldo del 8%, con un m¨ªnimo de 200 euros mensuales. Bastante lejos quedan las ofertas del Estado y los municipios alemanes: un 2,5% m¨¢s para este a?o con la condici¨®n de que se unifiquen los horarios en todo el pa¨ªs en 40 horas semanales. Los empleados municipales del oeste alem¨¢n trabajan ahora 38 horas y media a la semana. Los empleados estatales cumplen 39 horas semanales. En el Este ya trabajan 40.
La compa?¨ªa de ferrocarriles Deutsche Bahn anunci¨® ayer que ha emprendido acciones legales para evitar la huelga del lunes, una medida con la que logr¨® parar provisionalmente una huelga similar el pasado agosto. Con la huelga indefinida que comienza el lunes, el sindicato GDL quiere lograr que Deutsche Bahn firme el convenio alcanzado en febrero. ?ste contempla subidas salariales del 11% para el personal de a bordo de los trenes. Deutsche Bahn condiciona su firma a un acuerdo de cooperaci¨®n entre GDL y los otros dos sindicatos ferroviarios, Transnet y GDBA. Misi¨®n imposible para GDL, que ve peligrar su independencia y su hegemon¨ªa en el sector.
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