Los todoterreno embarrancan

Las ventas de los todoterreno se desinflan. Uno de los s¨ªmbolos m¨¢s claros de la bonanza econ¨®mica de los ¨²ltimos a?os toca a su fin. En los dos primeros meses de 2008 las ventas han ca¨ªdo de forma contundente: en enero el 34,5% y en febrero el 21,1%, respecto a los mismos meses del a?o pasado. En lo que va de a?o, el descenso interanual se sit¨²a en el 28%.

La crisis del consumo, la menor renta de las familias y el nuevo impuesto de matriculaci¨®n que penaliza a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, son las causas de este desplome de las ventas. Las previsiones del sector apuntan a que las ca¨ªdas se mantendr¨¢n o incluso se agravar¨¢n en los pr¨®ximos meses. A la mala coyuntura econ¨®mica hay que a?adir, seg¨²n los fabricantes, la eliminaci¨®n desde el 1 de enero pasado del Plan Prever (ayudas p¨²blicas para comprar un coche nuevo achatarrando el antiguo) que ha llegado en un momento "muy inoportuno".

Los todoterreno han vivido su ¨¦poca dorada en los ¨²ltimos a?os con r¨¦cord de ventas ininterrumpido desde el a?o 2004 cuando se matricularon 98.655 unidades. En 2005 se vendieron 120.443 unidades de todoterreno para alcanzar las 135.563 en 2006 y cerrar el pasado a?o 2007 con unas ventas en esta modalidad de 155.044 unidades, cifra que ni los propios fabricantes esperaban.

El lujo, en declive

Los todoterreno se hab¨ªan convertido en uno de los principales motores del sector y alcanzaron el 10% de las ventas del sector. En los dos ¨²ltimos meses del a?o, cuando los s¨ªntomas de crisis de consumo ya eran evidentes, salvaron la situaci¨®n gracias al adelanto de compras de estos veh¨ªculos ante la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculaci¨®n en enero de 2008.

En lo que va de a?o, las ventas de todoterrenos grandes (56%) y de los de lujo (38%) son las que m¨¢s caen en comparaci¨®n con respecto a los dos primeros meses de 2007. Tambi¨¦n se retraen las ventas en el segmento de monovolumen, que tambi¨¦n hab¨ªa experimentado un crecimiento notable estos ¨²ltimos a?os. De nuevo, los modelos m¨¢s grandes y caros son los m¨¢s afectados, con un recorte del 47,7% en sus ventas.

Las familias numerosas (tres hijos) son los principales compradores de los monovol¨²menes. Actualmente tienen una exenci¨®n del 50% en el impuesto de matriculaci¨®n y alg¨²n partido como el PNV ha propuesto la exenci¨®n del 100% de este impuesto para las familias numerosas. Los fabricantes, encuadrados en Anfac, tambi¨¦n pedir¨¢n al Gobierno que salga de las elecciones que retome el Plan Prever para reactivar las ventas.