Generalitat y empresarios exigen a Zapatero que cumpla con El Prat

El Gobierno catal¨¢n y la C¨¢mara de Comercio de Barcelona se unieron ayer para lanzarle un mensaje claro al reci¨¦n reelegido presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero: la participaci¨®n catalana en la gesti¨®n del aeropuerto de El Prat toca ahora. Lo hicieron un debate m¨¢s deslucido que aquel multitudinario acto en la escuela de negocios IESE donde la flor y nata del empresariado catal¨¢n clam¨® -en silencio- por la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n de El Prat y un mayor peso de las conexiones intercontinentales.

"AENA sabe que la v¨ªa es colaborar con Abertis", afirm¨® el consejero

El presidente de la c¨¢mara, Miquel Valls, propin¨® un buen tir¨®n de orejas a Zapatero y record¨® que en verano le exigieron que "las buenas palabras" dieran paso a la acci¨®n. El presidente prometi¨® la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n del aeropuerto a lo largo de la legislatura pasada y a¨²n no se ha empezado a negociar. La paciencia se agota. "Estamos en marzo y el Gobierno no ha hablado todav¨ªa. Ahora han pasado las elecciones y esperamos que el presidente hable de un nuevo modelo", recalc¨® Valls.

El debate, en la misma escuela y orquestado por el profesor Pedro Nueno, no despert¨® el mismo inter¨¦s que el de 2007, pero fue presentado como su continuaci¨®n. Esta vez s¨ª cont¨® con presencia pol¨ªtica. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, admiti¨® que los empresarios lanzaron hace un a?o una pregunta sobre El Prat "que est¨¢ pendiente de respuesta que tendr¨¢ que dar un nuevo Gobierno". Nadal reconoci¨® que AENA, el organismo p¨²blico que pilota los aeropuertos en Espa?a, ha ejecutado "una buena gesti¨®n" en Catalu?a y "ha hecho los deberes" de las inversiones, "aunque tarde", pero tambi¨¦n dio por seguro que el organismo "tarde o temprano entrar¨¢ en la gesti¨®n compartida y territorializada". El consejero rechaz¨® la privatizaci¨®n de AENA, pero puso como ejemplo la alianza que mantiene con Abertis para gestionar aeropuertos en otros pa¨ªses y concluy¨®: "AENA ya sabe que el mundo que viene es el de su alianza con Abertis".

La venta de Spanair y las consecuencias para El Prat si la compra Iberia, que controlar¨ªa m¨¢s del 50% del tr¨¢fico, tambi¨¦n afloraron. Nadal reclam¨® al futuro propietario de la aerol¨ªnea que apueste por Barcelona y le lanz¨® el mismo mensaje a Iberia, a la que asegur¨® que si lo hace "tendr¨¢ ¨¦xito". Tambi¨¦n rompi¨® una lanza por las aerol¨ªneas de bajo coste -un sector demonizado por el viajero catal¨¢n de negocios-, como las catalanas Vueling y Clickair, y confi¨® en que se refuercen en Barcelona y superen sus dificultades.